比照Tesla Battery Day、宣示品牌电动科技展望？Volkswagen将于3月15日举办Power Day活

　　Volkswagen 日前在官方网站宣布将于 3 月 15 日举办名为“Power Day”的活动、并公布 1 支简短的预告影片，影片中强调并非新车发表、透过电池等动画暗示活动将围绕在电池与电动车技术，而且还会由执行长 Herbert Diess 亲自主持，外界推测“Power Day”、将类似 Tesla 的“Battery Day”活动，届时可望让外界一窥 Volkswagen 未来对于电动车与相关技术的愿景。

　　Volkswagen 日前在官方网站宣布将于 3 月 15 日举办名为“Power Day”的活动、并公布 1 支简短的预告影片，影片中强调并非新车发表、透过电池等动画暗示活动将围绕在电池与电动车技术，届时可望让外界一窥 Volkswagen 未来对于电动车的蓝图愿景。

　　仿效 Tesla 举办“Battery Day”，VW“Power Day”将有重大宣示？

　　过去美国电动车品牌 Tesla 时常举办“Battery Day”活动，活动性质除了有时结合投资人股东会议外，最主要是 Tesla 用来进行相关最新电动技术、甚至是电动车新品暖身预告性质的平台，对于 Tesla 车迷与许多潜在电动车消费者而言，算是一个指标性意义的活动。

　　过去美国电动车品牌 Tesla 时常举办“Battery Day”活动，活动性质除了有时结合投资人股东会议外，最主要是 Tesla 用来进行相关最新电动技术的揭示与展演。

　　目前看来，近几年积极透过 MEB 电动车平台陆续带来掀背电动车 ID.3、电动休旅 ID.4 的 Volkswagen，似乎也想透过类似“Battery Day”型态的品牌活动，借由台湾时间 2021 年 3 月 15 日晚间 8 点 Volkswagen 举办首届的“Power Day”，来凝聚消费者与车迷对于 Volkswagen 电动车的向心力，并让外界了解 Volkswagen 在电动车相关技术演进的进程与计画蓝图。

　　从 Volkswagen“Power Day”的预告影片中来看，其预告动画是由极富科技感、以及电池充电等画面构成，因此“Power Day”的活动主轴，外界相信肯定是围绕在相关的电动与充电技术演示。Volkswagen 与执行长 Herbert Diess 也特别在相关的预告内容中，强调“This is not a car presentation.”，所以可以预期活动中并不会有相关的电动新车登场，不过不排除会有更清晰的电动车产品蓝图揭示。

　　执行长 Herbert Diess 在相关的预告内容中，强调“This is not a car presentation.”，所以可以预期活动中并不会有相关的电动新车登场，不过不排除会有更清晰的电动车产品蓝图揭示。

　　日前 Volkswagen 才宣布一项名为 Trinity Project 的计画，作为 Transform 2025+加速发展计画的重点，这款新车将会是一辆纯电旗舰轿车，Volkswagen 后续也展示 Trinity Project 新车的轮廓剪影图，预告其最快会于 2026 年在德国 Wolfsburg 工厂量产，Trinity Project 取名灵感来自拉丁文 Trinitas，意为三位一体，真正上市时间可能要到 2027 年之后。

　　此外，Trinity Project 将会以全新平台打造，而不是沿用目前 ID 家族所使用的 MEB 模组化电动车平台。新平台最大的特色在于更长的续航里程，以及缩短许多的充电时间，未透露充电速度可以快到何种程度，但原厂所使用的形容是“和加油一样快”。而 Trinity Project 2026 年开始量产时预计会搭载 Level 2+等级的自动驾驶系统，并保留 Level 4 的技术升级空间，透过神经网路与更新车载资料库，实现持续升级的理想。

　　Volkswagen 进一步释出 Trinity Project 的详细内容，除了一张剪影图之外，也确认这是辆轿车，预计 2026 年量产。原厂形容届时其快充速度可说是“和加油一样快”。

　　德国 Salzgitter 电池回收厂区，材料回收率高达 95%

　　除了 Trinity Project 之外，Volkswagen 原厂近期还向外界展示其针对电动车电池的全新回收过程，其在德国 Salzgitter 打造一处专事电动车电池回收厂区。过去电动车电池回收需要在熔炉熔炉中熔化，而熔炉只能回收其中约 60％的材料；而全新的 Salzgitter 厂区则可将电池中多达 95%的材料进行回收，并将每个约 400 公斤（880 磅）的电池组、可从中回收出多达 100 公斤的锂、镍、钴、锰等元素，未来新车电池也能增加使用这些回收而来的稀土元素。目前德国 Salzgitter 电池回收场每年可处理 3，600 个 400 公斤的电池组，未来期望能达到 100%回收相关元素的水准，达到新车与旧车电池元素循环回收的平衡状态。

　　而下周的 Volkswagen“Power Day”主轴是否会跟上述两个近期揭示的产品、技术有关，U-CAR 将会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。

　　除了 Trinity Project 之外，Volkswagen 原厂近期还向外界展示其针对电动车电池的全新回收过程，其在德国 Salzgitter 打造一处专事电动车电池回收厂区，强调可将电池中多达 95%的材料进行回收。