力帆汽车发动机

　　继自产的1.3升和1.6升发动机面向市场后，力帆汽车又一款1.8升发动机近日宣布研制成功，该款发动机采用了先进的VVT技术，今后有可能搭载于力帆首款中级车620和多款后续车型上。

　　据悉，这款1.8升发动机型号为B4L18，是力帆汽车耗费两年时间自主研发完成的，具有独立自主知识产权，与传统发动机相比，油耗可降低15%左右。由于是力帆自主研发，相比同类型进口或合资品牌发动机，该发动机在制造成本上有较强优势，价格大约低30%，这也可以保证今后搭载该发动机的力帆汽车可继续保持较高的性价比。据力帆发动机项目部人员透露，该款发动机目前正在进行各项匹配实验，预计将正式批量生产。

　　力帆汽车用的是什么发动机具体如下：

　　力帆迈威使用的是其自主研发的型号为LF475Q-h的1.5升自然吸气发动机。

　　力帆520搭载的全进口宝马MINI1.6升发动机，零至百公里加速仅需10秒。

　　力帆520为手动挡1.6升三厢车。力帆520车身前引擎盖田字形结构是引擎盖双折线。该结构有效地保障了力帆520在正面碰撞中对前部碰撞吸能区的合理设计。该结构在正面碰撞时能防止和缓冲外部的冲击力进入到乘员舱中，在正面碰撞中能产生合理的变形区，从而最大有效地保障车内乘员的安全。

　　力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。力帆轿车将采用民族品牌，力帆LIFAN。第一个产品定名为力帆520。

　　力帆汽车用的是什么发动机具体如下：力帆迈威使用的是其自主研发的型号为lf475q-h的1.5升自然吸气发动机。力帆520搭载的全进口宝马mini1.6升发动机，零至百公里加速仅需10秒。力帆520为手动挡1.6升三厢车。力帆520车身前 引擎盖田字形结构是引擎盖双折线。该结构有效地保障了力帆520在正面碰撞中对前部碰撞吸能区的合理设计。该结构在正面碰撞时能防止和缓冲外部的冲击力进入到乘员舱中，在正面碰撞中能产生合理的变形区，从而最大有效地保障车内乘员的安全。力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。力帆轿车将采用民族品牌，力帆lifan。第一个产品定名为力帆520。