东风风光ix7

　　东风风光-东风风光ix7

　　经销商报价：12.59-21.59万

　　厂商指导价：12.59-21.59万

　　级别：中型SUV排量：2.0L变速箱：手自一体

　　试驾东风风光ix7 个大有面儿 还很有质感

　　有人说中国消费者喜欢便宜实惠的；有人说中国消费者喜欢个大有气场的；也有人说中国消费者喜欢配置丰富够炫酷的；还有人说中国消费者喜欢精致有质感的……

　　要我说中国消费者这些都喜欢，花钱嘛，当然买到的越多越好。

　　东风风光最近推出了它们的全新7座中大型SUV，先不说别的，看一眼就知道这款车占了又大又炫这两条。价格嘛，自主品牌向来都很有性价比，应该也是便宜实惠。

　　试驾过之后，负责任的告诉你，精致有质感这一条它也绝对满足。

　　不同于以往的十万以下的7座SUV车型，ix7这款车是属于自主品牌瞄着合资车型搭载的高性价比7座SUV，与传祺GS8、比亚迪唐是同类型产品。这类车型很大的一个特点是有高级感，但是价格非常亲民，是性价比很高的车型。

　　ix7的高级感从哪里来，下面咱们就一点一点来探个究竟。

　　2 东风风光ix7试驾 内饰豪华感十足

　　3 东风风光ix7试驾 空间宽敞乘坐舒适

　　4 东风风光ix7试驾 动力足 悬架很运动

　　东风风光ix7全系都搭载了2.0T发动机+6速自动变速箱。这台发动机最大功率170kW，最大扭矩355Nm，从参数上来看，这个数据非常优秀，比传祺GS8、比亚迪唐都要高出不少。

　　ix7的变速箱采用的是现代集团的6AT自动变速箱，这款变速箱也是非常优秀的产品，不仅现代、起亚的车上都配，而且很多自主品牌也都采购这款变速箱。性能上也属于一流。在ix7上，中低配车型用了机械式的换挡杆，而顶配的车型上，则配上了更高大上的单子档杆。

　　驾驶感受方面，ix7让人有眼前一亮的感觉。先说说它的动力，上面也说了，这台发动机的参数很漂亮，在实际的开起来后，能明显感到动力储备很足，低扭表现的很好。比如这次试驾有大量的上坡路段，它都能维持在较低的转速，继续提速也非常从容。

　　但是变速箱调校有点拖后腿，并没有发挥出发动机的动力优势。在运动模式下，它会非常积极的降挡，只要油门稍微踩快踩深一点，它就会做出降挡动作，但是降挡的时间有点慢，需要等一下才能来。但是在普通模式下，反而不会那么积极的降挡，油门踩下去就能有不错的加速感，再加上换挡很平顺，日常行驶时普通模式明显会更舒服顺畅一些。ECO模式下加速没那么积极，所以试驾过程一直都在用普通模式开。

　　风光ix7还搭载了博格华纳的智能适时四驱系统，这套四驱系统包括智能四驱、四驱锁止和两驱三种驱动模式，平时它会自动判断是需要四驱还是两驱。而按下四驱锁止或两驱锁止后，就会保持状态，以达到通过性或燃油经济性的需求。

　　ix7的悬架调校绝对让人眼前一亮，也是最让人有高级感的地方。前麦弗逊后多连杆是这个级别的标准配备，在开过细碎颠簸的时候，底盘感觉很整，有很清晰的路感；而在过减震带这样的大颠簸时，减震也非常干脆，砰砰两下就完事儿了。

　　我们这次试驾在山路，弯道时悬架的支撑也非常到位，侧倾不大，会让人感觉有很强的信心。同时它的车尾也很积极，随动性很强，转弯非常干净利落，感觉都不像是一台车长4.9米多，轴距2.8米多的车。

　　转向也是一样，矿量不大，指向性比较明确，高速的时候手感会明显加重一些，但还是比较省力的设定。再加上它的方形盘比较粗，尺寸也不大，给人很强的运动感。

　　刹车的调校也很棒，官方数据是百公里刹停距离为35.9m，对于一款2吨左右的车来说，是非常优秀的数据了。刹车的脚感也很好，非常的线性，后段的刹车很给力，给人的信心很足。唯一需要适应的一点是脚踏板的行程有点长。

　　ix7的高级感，还体现在它的静音性上。从发动机舱传来的声音和排气的声音不会让人感觉到不爽，反而还挺浑厚挺有质感的，并且在4千转以下时发动机的声音很小，高转时才会有声音进来。胎噪和风噪控制的也很好，无论前排还是后排，都有很好的静音性。

　　          总结：价格实惠性价比高的车型，自主品牌中不少。但是现在自主品牌都在像高端迈进，打造属于自己的品牌特性。东风风光ix7虽然仍然是一款全能的家用SUV，但是在质感上，它也非常不错。不仅设计和做工上有很细致的表现，更难得的是在动力和底盘的调校上，也体现出了很深厚的功底，营造出了很好的高级感。如果说一款车设计、配置吸引人，那只是把消费者的注意力吸引来，只有好开好用才算是真正能让人满意的产品。