奥迪a1两门

　　奥迪A1是奥迪于2010年3月4日在第80届日内瓦国际车展上推出的汽车，车身重量1235 kg，最高时速204km/h，于2011年10月9日登录中国市场。

　　A1的动力系统是奥迪明星组合TFSI燃油直喷涡轮增压发动机与Stronic双离合变速器，此组合效果的直接体现在于：从静止加速到100公里/小时只需8.9秒，最高车速可达203公里/小时，百公里综合油耗只需5.5升。

　　品牌：奥迪

　　生产厂商：奥迪

　　参考价格：22.48万元起

　　油耗：5.5升/百公里

　　引擎类型：TFSI

　　最高时速：204km/h

　　加速时间：8.9秒(0-100km/h)

　　驱动方式：前轮驱动

　　制动方式：前盘后盘

　　车身重量：1235 kg

　　轴距：2469毫米

　　油箱容积：45L

　　标准座位数：4

　　座位材质：真皮

　　排量：1.4L

　　最大钮距：200

　　汽车简介

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　　作为奥迪推出的首款高档小型车，奥迪A1为奥迪品牌开辟了全新的

　　奥迪A1

　　细分市场。奥迪A1[1]以领先设计、精致品质和丰富的高档配置成为细分市场中第一款名副其实的高档小型车。这款主要面向追求时尚生活的年轻用户的车型，将成为大都市生活中的一道亮丽风景。

　　奥迪A1拥有动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构，在信息娱乐系统方面更是树立了同级别车型的新标杆。这款车型将成为奥迪品牌实现优异市场表现的新增长点，同时增强奥迪品牌动感形象并展现四环品牌的感性魅力。

　　2010年3月4日，奥迪A1在第80届日内瓦国际车展上全球首发。

　　2011年4月19日，奥迪A1正式亮相上海车展，并且本次亮相是A1在中国的首次发布。

　　2011年10月9日，奥迪A1正式在中国上市。

　　奥迪 A1全长不足4米，这也成为奥迪旗下最迷你的车型，也正因为小巧的设计，更加适合城市拥堵的交通环境。而沿袭大量Metroproject quattro概念车的设计理念与元素，在那充满动感气息又略带灵巧可爱的外观上，增添了更多气势与侵略性。车头大面积盾型水箱护罩，搭配以日行灯勾勒出锐利眼神的头灯组，初次见面便能让人过目难忘。

　　车型概况

　　最大优点:外观动感时尚；内饰造型流畅自然，配置不错，做工精细；动力比较足，操控舒适。

　　最大缺点:车内储物空间设计较少；燃油经济性较差；网友反映行车过程中偶有异响；定价偏高。

　　外观:奥迪A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚，提供米萨诺红、阿玛菲白、斯科巴蓝、旋风黑、水晶银、以及柚木棕等丰富的颜色，能够满足年轻消费者追求个性的需求，多数网友反映米萨诺红最漂亮。

　　内饰:内饰风格偏向运动，中控造型时尚漂亮，黑色仪表盘设计独特，线条流畅自然，数据清晰易读，车内格局清晰别致并充满动感，丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评。

　　空间:奥迪A1的长宽高分别为3950×1740×1420mm，轴距为2470mm，车内驾乘空间表现中规中矩，头部腿部空间够用，储物空间设计较少，行李箱储物能力一般。

　　操控:奥迪A1的操控感比较舒适，档位清晰，双离合的档位切换迅速，车辆稳定性不错，弯道表现无明显的侧倾感，转向精准，助力轻盈，底盘扎实，表现不错，网友评价“它是一款舒适的运动型小车一点不为过，算得上前驱车中的佼佼者了。”

　　动力:奥迪A1将搭载1.4TFSI发动机，匹配7速S-tronic双离合变速器，整体动力输出平顺有力，提速快，网友称赞“A1很不错，D档加速还可以，挂到S档感觉跟跑车一样，推背感很强烈。”

　　油耗:根据大部分网友的反映来看，奥迪A1的燃油经济性一般，油耗偏高。

　　外观设计

　　奥迪A1的设计充分体现了奥迪品牌全球领先的设计水准，动感、时尚的设计让它无论在何时何地都能与众不同。

　　奥迪A1长3.954米，宽1.740米，高只有1.416米，轴距为2.469米，是一个标准的“小个头”。然而，宽大低矮的车身比例配合短前悬的设计散发出超越级别的动感气息。不仅如此，极具魅力的设计还来自更多细节：奥迪品牌惯用的设计语言——“旋风线”紧紧环绕车身，突出了奥迪A1的力量感与速度感；与车身颜色对比明显的顶条设计和Coupe轿跑车风格的大角度倾斜C柱设计相得益彰，完美诠释出奥迪A1动感与时尚个性。所有这些亮点都让奥迪A1看上去与众不同。

　　奥迪A1外观图

　　奥迪A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，但在细节上却显示出自己的特色和创新。例如，六边形一体式进气格栅为新一代奥迪车型带来了更为运动、更为有力的形象，但如果你仔细观察就会发现，奥迪A1的六边形一体式进气格栅中那些横向线条并非简单的直线，而是被精心设计成带有棱角的环形，这赋予整个进气格栅更显著的层次感与品质感。

　　带LED日间行车灯的前大灯同样独具风格，它让奥迪A1看起来分外犀利。前大灯内部的线条棱角分明，让人过目不忘。奥迪A1标配LED日间行车灯，点亮后形成一条连续的光带，且造型轻盈飘逸，宛如一件匠心独具的艺术作品。

　　当奥迪的重要设计语言——“旋风线”遇到奥迪A1时，也被设计师赋予了新的变化。始自发动机盖的“旋风线”从车头经侧面一直向后延伸，抵达包围式尾门后出人意料地在横穿车尾来了个“华丽转身”，从车身的另一侧向前伸展直至环绕整个车身。这样的环绕式“旋风线”设计是首次在奥迪产品中出现，它使得奥迪A1更显流畅有力。

　　从A柱开始划过车顶再经C柱下沉到车尾的拱形部分被设计成与车身对比强烈的颜色，这项前所未有的新锐设计为奥迪A1带来与众不同的识别特征。这一重要的设计语言被赋予四种色彩以供选择——银色仿佛一道“银弧”划过车顶；黑色如同钢琴键般饱满别致；灰色正是劈开空气的精钢刀锋；白色好似温婉无暇的象牙配饰——无论哪一种色彩，都令奥迪A1的迷人气质更为突出。此外，车顶尾部的扰流器进一步突出了奥迪A1的动感风格。

　　奥迪A1

　　从后面看，“包围式”尾门增强了奥迪A1的视觉宽度——这是小型车中独有的设计特征。倒楔形尾灯同样强调了车的宽度。奥迪A1同时提供LED尾灯，为尾部点缀出强烈的科技感。值得一提的是，由于采用包围式设计，当尾门掀起时，全部尾灯会随之掀起，而为了确保停车状态下的安全，奥迪A1在其车尾两侧又增加了两个LED灯。这一设计再次体现了奥迪工程师对细节的一丝不苟，以及对至高安全标准的不懈追求。

　　奥迪A1提供12种外观颜色供客户选择，包括米萨诺红、阿玛菲白、斯科巴蓝、旋风黑、水晶银、以及柚木棕等。丰富的颜色足以使年轻消费者的个性需求得到充分满足。

　　车内的设计同样独具一格并引领潮流。仪表板流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，圆形空调出风口设计则是受到飞机引擎的启发，这样的设计能为驾驶者营造出飞翔于机翼之上的感受。与之相呼应的底部中控台明显借鉴了帆船赛艇尾部的造型而设计，简洁流畅且不失动感。坐在车内，蓝天碧海的意境为带来更自由的想象和更舒展的空间感。

　　车身结构

　　奥迪A1全车2/3的结构都采用高强度和超高强度钢材制造。其中强度最高的是热成型钢。这种钢是将钢坯在极高温度的熔炉中加热，然后即刻通过水冷却的压模塑造成型。快速的冷热变化，使钢具有极好的拉伸强度。奥迪A1车身11%的材质使用的是热成型钢，例如脚窝处的下横梁、纵向架构的尾部、B柱以及顶棚，这些需要高强度、低重量的部位都采用了这种材料。

　　正是由于采用了这些高强度钢和超高强度钢，奥迪A1车身抗扭刚度非常高，同时质量较轻，白车身仅重221千克，为乘客提供高度安全保护的同时实现了整车的轻量化。

　　奥迪A1的风阻系数为0.32，这在同类车型中已是相当优异的表现。出色的空气动力学应用主要归功于英戈尔斯塔特风洞中心不断调试的结果。整个车身——从后扰流板（包括扰流边缘）到底盘和轮胎——都经过了精心改良。底盘大部分都经过了空气动力学优化，同时起到了对底盘部件的保护效果。

　　前裙的边角和其他边缘部位精致的设计不但降低了风阻，同时增强了奥迪A1在高速驾驶时的稳定性。进气格栅的周边区域都采用了全封闭的设计，从而使得进入散热器的气流几乎没有损失，以致不会形成扰流。奥迪A1甚至连发动机舱的气流设计也进行了优化，从而可以提供更好的散热以及动力学性能。

　　独特的车身造型同样降低了噪音的产生。奥迪研发工程师们非常注重金属隔板及隔音材料的应用，从而让奥迪A1的噪音降到最低。所有在行驶过程中会产生阻力的部位都特别进行了加强工艺处理。轻质的隔音系统让座舱的音效达到了高档车的水准。

　　内饰设计

　　奥迪A1

　　“哒，哒，哒”这是转动奥迪A1仪表板上的金属旋钮时发出的悦耳之音。无论是触、听、看，奥迪A1内饰中的每处细节都能体现出奥迪品牌一贯领先的品质标准——即便是在这辆不到4米长得小车上，也是毫不妥协。

　　仪表盘采用圆形设计——黑色面盘，红色指针，白色刻度和数字——格局清晰别致并充满动感。夜间仪表盘发白光，数字呈红色。仪表盘的周围由手感绝佳的软质材料包裹，所有按钮和控制键，包括开门手柄均可实现最为精确的操作。仪表盘上设有收音机控制键和MMI信息娱乐系统的控制终端——奥迪A1在中控台顶部安放了折叠式6.5英寸高清晰显示屏，只需轻按，显示屏就可从仪表盘缓慢弹起。另外，仪表中央配置多功能行车电脑萤幕，能提供档位、室外温度、时间、油耗等多种资讯，便利驾驶随时掌握车内外状况。

　　除入门级车型外，奥迪A1其它车型均标配全景天窗，在天窗开启状态下充足的阳光照进车内，进一步增强了车内空间感。

　　在内部照明方面，奥迪A1首次将LED照明技术应用于A0级小型车。不仅车门和车顶的照明灯采用了LED技术，而且内部照明灯、读书灯、脚窝灯以及装饰灯都采用LED光源。另一大设计亮点是LED导光技术，在特定的光线情况下，环绕BOSE低音喇叭的LED光环会被点亮，生动地突显出音响系统的高科技特性和高品质

　　奥迪A1 S Line运动座椅

　　形象。

　　驾驶员信息系统显示屏位于中控台的顶部，与奥迪更高级别的车型一样，系统可以通过方向盘后上的按键及多功能滚轮进行控制。

　　在行李厢方面，奥迪同样没有降低高品质标准。它的的行李厢标准容量为270升，后排座椅放倒后容积最大可增至约920升。货箱底板折叠起来后，可由两个小插销固定，方便日常使用。此外，行李厢门可以通过遥控钥匙等方式实现开启，在行李厢底板下设有实用的储物箱、带有折钩的多固定点、网兜、电源插座、备用灯等。

　　动力传动

　　奥迪A1配备一款1.4升TFSI发动机，这款发动机采用奥迪全球领先的燃油直喷和涡轮增压技术。配合领先的奥迪高效模块技术，使奥迪A1具备强大的动力，同时油耗极低。

　　1.4 TFSI发动机最大输出功率达到90千瓦（122马力），当转速达到1,500~4,000转/分钟时，可持续输出200牛·米的最大扭矩。配合7速S tronic双离合变速器，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。最高限速为203公里/小时。每百公里平均油耗仅为5.5升。

　　配备1.4TFSI发动机的奥迪A1能够表现出如此优异的高效表现还得益于另外两项奥迪高效模块技术

　　奥迪A1搭载的1.4T发动机

　　：Start-Stop启停系统和能量回收系统。

　　奥迪A1是第一款在中国市场推出的配备Start-Stop启停系统的奥迪车型。该系统能在车辆暂停等待红灯之际，自动关闭发动机，杜绝能源无用消耗。而当驾驶者释放刹车踏板时，系统则会安静而迅速地启动引擎，让汽车继续前进，整个过程十分流畅，在驾驶员毫无察觉的状态下实现油耗和排放的降低。

　　能量回收系统通过发电机的智能电压控制器，将制动和滑行阶段的能量进行回收，并将能量临时储存在电池中。下一次汽车加速时，这些能量会利用到车载电气系统从而缓解了发电机的负荷，这套系统最高可以降低3%的油耗。

　　底盘系统

　　奥迪A1采用前轮驱动，是小型车中行驶品质最优秀的车型。在城市中，奥迪A1非常灵活、敏捷；在城间道路上表现平稳、精准，而在高速公路上驾驶也格外舒适。这主要归功于奥迪先进的底盘技术，其宽轮距和良好的重量分配起到了至关重要的作用。

　　奥迪的工程师在研发奥迪A1的过程中，对轴载的重量分配投入了极大的心血和精力。这款奥迪A1的前悬异常的短，仅仅长81厘米。依据发动机型号的不同，仅有61%~63%的重量落在前轴上，这对于小型车而言是一个很低的数值。在重量分配方面，全车的很多细节都发挥了作用，例如电池的位置被安放在行李厢的下方以获得更合理的前后重量比。

　　奥迪A1的前悬采用麦弗逊式悬架，辅以三角形的下摆臂。助力转向方面，则使用电子随速助力系统，该系统比直接的液压系统更加高效，转向助力是通过短路径传输至枢轴承的，从而可以通过方向盘产生自发的转向响应和精确敏感的回馈。

　　奥迪A1的转向比为14.8:1，转向反应非常灵敏，赋予奥迪A1独有的灵动操控感。前轮的大转向角度使车辆的转弯直径保持在10.6米以内——这两个因素让奥迪A1在城市交通以及开阔的道路上都具有极高的灵活性。

　　奥迪对前轴轴承、稳定杆、弹簧和减震器都进行了精心的调整，以实现更好的运动性和均衡的操控体验。配有独立的弹簧和减震器的复合控制臂后悬架采用新的定向轴承。运动版车型还标配带有拉紧弹簧和减震器的运动型底盘系统。

　　奥迪A1全系车型都采用了一项新的奥迪技术——带电子差速的ESP电子稳定程序。如果电子差速锁检测到前轮的载荷降低太多，便会对前方内侧车轮进行简短、可控的制动。然后，多余的扭矩就会转到外侧车轮，从而可以更有效的利用动力，展现出如同四轮驱动车型趋向中性的形式特性。

　　行车安全辅助

　　行车安全方面，即使是小车，A1安全配备同样面面俱到，除了双前座安全气囊、前座侧边气囊、车侧气帘共6具气囊，还有预压缩式安全带以及主动头枕，完整的被动安全配备，先构筑第一道防线。至于主动安全的部份，ESP车身稳定辅助控制系统、ABS、EBD煞车力道分配系统与BAS煞车力道辅助系统，大幅提升操驾时的安全性。

　　车辆起步时，如果左右轮胎所处地面摩擦力不同，就很容易造成单轮打滑，而使得起步摇晃不稳定，甚至会造成意外事故。而EDL电子防滑差速器锁定功能，会针对低摩擦表面上打滑的轮胎施加煞车制动力，让起步平顺渐进，以类似差速器的作用避免打滑与失控。

　　以城市青年为主要客户的A1，最常面临的状况应该就是得在狭窄空间里停车吧，即使车长不到4公尺，但是碰到狭窄的停车位，仍旧会是个艰难挑战。这时候A1搭载的驻车辅助系统，能在系统限制范围内，透过隐藏于保险杆中的超音波感知器侦测与障碍物的相对距离，并以声响指示辅助，避免停车时容易发生的小碰撞。