po18脸红心跳

　　最近不少人都在朋友圈里PO出自己18岁时的照片，一时间那青涩的表情、酸爽的动作让不少人又回忆起自己曾经略显生涩的时光。其实，汽车大规模进入老百姓家庭的时间也不长，也就是18年前的2000年前后。

　　这里，就让我们来看一下，18年前的家轿长什么样子。

　　2000年的时候，轿车对于中国绝大多数家庭来说绝对还算是奢侈品。虽然改革开放二十年，中国经济已取得了长足发展，但拥有一辆轿车对普通家庭来说仍是个梦想。那时候充斥大街小巷的，几乎清一色的是桑塔纳、捷达、富康这些“老三样”。

　　让我们再看看价格，以桑塔纳为代表，这个在中国车市横行十几年连样子都没变过的“老家伙”居然卖到18万元！另外，25万元的红旗、30万元的广本雅阁、35万元的别克新世纪、40万元的奥迪

　　100(参数|图片)，这些在现在都无法想像。

　　那时，也有部分车企开始意识到家庭用车的巨大潜力。早在1994年，保时捷就试图在中国推出一款家庭概念轿车。但当时的生活水平还不足以支持家用车市场启动，这款车的价格无法被市场接受。

　　但是，五年后的中国市场已开始出现轿车进入家庭的热潮，很多汽车公司都已看到，中国市场私人购车趋势正在出现。于是，上汽通用（当时还叫上海通用）就开始了打造一辆适合中国人使用的高品质家庭用车的计划。

　　上海通用选择了欧宝

　　可赛(参数|图片)这个通用全球平台上的畅销车型作为原型。可赛本是一款技术成熟的两厢车，后来在通用的巴西基地续接了一个“尾巴”变成三厢车，并挂雪佛兰车标———

　　赛欧(参数|图片)就是上海通用引进的巴西产的雪佛兰版可赛。

　　不过，上海通用根据中国消费者的驾驶习惯及中国特殊的使用环境，对其进行了100多项本土化改造。同时，赛欧“破天荒”地采用了在北美只会应用在中高级车型上的别克品牌，其目的自然是直接利用别克在国内积累的品牌优势。

　　在上海通用开发赛欧前，中国市场上其实已存在一些与赛欧定位类似的车型，例如富康、捷达等，它们占据了相当大的市场份额。

　　面对这种竞争态势，上海通用意识到，只有以较少的投入在较短时间内推出一款价格上更有竞争力的新车，才有机会迅速抢占一部分市场份额。

　　在上海通用做前期市场调查时发现，市场上对于方案之一表现出非常强烈的需求：家庭轿车，总体价格10万元左右，希望有双气囊和ABS系统。同样的配置，在当时只有20万元以上车型才配备，高品质经济型家用轿车是一个完全空白的市场。

　　在一般的市场调查中，某个备选方案能获得三成被访者认可就已属胜出，但在这次调查中，100%的人都做出了相同选择，信号如此强烈，上海通用的调查人员相信这个潜在市场规模相当大。

　　但是，赛欧的成本如何能维持在远低于同类配置车型的水平呢？

　　首先，上海通用选择了通用全球平台的一款现成车型作原型，委托泛亚进行改造，这节省了大量前期开发投入，也加快了开发进度。

　　通用的欧宝可赛作为赛欧的原型，是一款非常成熟并曾大获成功的世界级紧凑型轿车。在欧洲，欧宝可赛1992年投放市场，是通用公司当时产量最大的车型，最多一年曾销售80余万辆。

　　用户反映欧宝可赛比较适合个人使用，购买者大都是一些毕业不久的大学生和家庭主妇，是家里的第二辆车，只作为短途代步工具。他们对车的要求是性能不算差，价格便宜，性价比高。

　　欧宝可赛在欧洲都是两厢车，只在巴西才有三厢车，考虑到中国人大都喜欢三厢车，泛亚选择了巴西版本。

　　另一个节省成本的途径是与别克车共线生产，共享别克生产体系，而不需要像当时其他公司那样一个产品就建一条线。大量的冲压件都交给零部件厂去做，自己只做十几个大件，这样费用相应减少。

　　就这样，2000年12月12日，扛着国内有史以来第一面“十万元家轿”大旗。并标配了双气囊和ABS系统的别克赛欧正式下线。凭借其流畅线条、敦厚圆润的造型及最重要的高性价比，这个被人们亲切称为“小别克”赛欧彻底点燃了国内压抑已久的家用车市场。

　　在赛欧下线当天订单就达到了500份——这还是在汽车处于原生态的发展阶段哦。2001年正式上市以后，赛欧当年就实现了5万辆的惊人销量。有媒体记录当时赛欧上市的火爆场景：那天下着大雨，但至少有数百人冒着大雨就等着看这车的风采。这样的场景在以后都很难见到了。

　　赛欧打响了头炮后，上海通用又紧接着推出中国第一款旅行版家轿———赛欧S-RV，首次把休闲概念、多功能以及大空间实用性引入到寻常百姓家，从而丰富了赛欧车系，也使注重使用空间的家庭用户多了一份选择。

　　也就是从那个时候开始，轿车开始大规模进入老百姓的家庭。到现在，十万元的轿车市场已经是自主品牌的天下，有了长安

　　睿骋CC(参数|图片)与帝豪GL等极有实力的车型。无论是外观、内饰还是动力，与当年的赛欧相比已经不可同日而语。

　　18年的时间对于汽车发展的进程来说并不算长，但咱们的自主品牌却已经有了如此快速的发展。希望下一个18年，当我们再次回忆的时候，能看到咱们的自主品牌在车市舞台上扮演更加重要的角色。