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皇冠系统出租

英文翻译:Crown system rental

简洁释义:出租车,供人临时雇佣的汽车,多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”,湖南、广东及港澳地区称为“的士”,新加坡及马来西亚一带则称为“德士”,上海称作“差头(cā dǒu)”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称,即为“计程表”或 “里程计”。
  • 时间:2021-04-04 11:08
  • 内容整合网络

  提及到出租车,相信有点年纪的朋友都会知道,十多年前在国内路上跑的出租车基本就是俗称"老三样"的老捷达、老"普桑"以及神龙富康等。而随着时间流逝,很多地区的出租车也更新换代了,同时为了降低废气排放,出租车很多都由汽油版变成天然气版本。而深圳就大量采用的比亚迪

  E6(参数|图片)电动车,广州就采用了混合动力版本的丰田

  雷凌(参数|图片)等。

  相比香港的"的士",国内这些"烂大街"的出租车似乎并没有什么文化底蕴了,只是"随波俗流"、营运够八年就得报废。而目前在香港服役的丰田皇冠出租车就已经有20年的历史了。相信去过香港的朋友很大几率会乘坐过,当然没坐过也会见过;就算没去过香港的朋友,在港产片中以及一些香港的广告中也能看到。可以说已经成为了香港一道美丽的风景线。当然,香港并没有报废条例,只要能通过车检都能继续使用。

  要知道香港用了20多年的皇冠出租车,是1995年丰田专为出租车行业推出的皇冠Comfort。该车相比当时市售的皇冠S150的配件更为简陋,车身尺寸更小。于1997年进入香港,前期搭载只有79马力的2.0升引擎,并有自动挡和手动挡可选。到了2004年代理商取消了引入手动挡车型,故一律配有自动挡车型。

  到了2008年推出的车型,就换装了拥有116马力的1TR-FPE引擎,期间在细节上作了一些修改。此外,曾经有网友表示在香港遇到过行驶里程超过300万公里的皇冠的士,虽然皇冠的耐用性无需置疑,但是这样的总里程数大家觉得可信吗?

  正所谓"再伟大的传承也有落幕的一天,再辉煌的威世也有终结的一日",而再耐用的车也有退役的一天,因为代替

  皇冠(参数|图片)Comfort的出租车要来了。据香港媒体报道,近日有网友发现疑似新的士在香港现身,并在社交平台发布了两张图片,左侧尾标为"Comfort"。

  其实,该车就是早前丰田在东京车展前发布的"JPN Taxi"。作为一款"称职"的出租车,并没有太大花哨的设计,整体轮廓与英国伦敦的出租车类似。该车顶后部高于前部,后车门并不是采用传统的开门方式,采用单侧电动大开度侧滑门搭配低地板设计,方便乘客上下车的同时,也可以支持轮椅的出入。

  内饰方面,方向盘上有个硕大的"危险灯"开关,这样的设计极大的方便了司机临时停车的需要。仪表部分主要是为了出租车必备的功能性考虑,因此计价器,发票打印机等等都被放置在了中控台上,虽然影响美观,但却有着很高的实用性。

  动力部分,该车将采用1.5L混动系统,燃料使用LPG(液化石油气),能耗方面得到进一步降低。

  值得一说的是,此前已经有不少其他车型"入侵"香港出租车行业,当中包括了丰田自家的

  普锐斯(参数|图片)、日产

  NV200(参数|图片)、福特Transit Connect以及比亚迪E6等。但是并未能动摇皇冠Comfort在香港出租车行业的占有率第一的席位。

  而这辆"JPN Taxi"是丰田继皇冠Comfort之后,又一款专为出租车行业推出的车型。此次该车出现在香港地区,就预示着未来皇冠Comfort将逐步被取代。如果对现款皇冠经典车型有感情的车友,赶紧去香港拍照留念吧。

  最后,来看看这张国外网友将"JPN Taxi"融入皇冠Comfort元素的渲(yi)染(yin)图,是不是毫无违和感?


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