中国量产车性能大赛

　　中文名称：中国量产车性能大赛

　　英文名称：China Car Performance Challenge

　　赛事类型：赛车

　　主办机构：中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会

　　简称：CCPC

　　活动介绍

　　CCPC中国量产车性能大赛正式成立于2015年，是由国内两大机构——中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会[1]共同发起的中国汽车品牌的顶级盛会。 国有品牌、合资品牌旗下车型同台竞技掀起了国民的讨论热潮。首届比赛通过对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，客观横向地展示了中国自主生产汽车的产品质量和水平，促进了企业技术变革，塑造了中国汽车企业的形象，在全国引起了强烈反响。

　　CCPC作为中国本土汽车赛事，秉承着推广中国汽车文化，促进汽车产品性能优化、中国汽车产业健康发展，引导公众建立理性汽车消费观的任务，与时俱进，力求打造一款中国量产车型科学全面展示性能特色的舞台。

　　2020年

　　2020赛季，CCPC量产车性能大赛一改往季的3站集中式赛制，将赛制升级为“灵活组别、多站式”模式，在全国近十座典型城市的专业汽车赛场或试验场为大家带来精彩的“云端”赛事，向消费者们全面展示其“心水”车型在比赛当地所能发挥出的动力性、经济性、操控性、安全性、舒适性以及其他综合实用性。[2]

　　2020 CCPC赛事全面升级，充分融合网络平台高参与性、高互动性优势，让更多车迷和观众参与进来，感受大赛火爆氛围。在全年常规赛站外，2020年CCPC大赛将增加嘉年华盛会，以飨车迷。在赛制设计上，为全方位展示量产车性能，赛制项目设置也将同步升级，更智能，更极限。与此同时，为更好地呈现比赛战况，2020年CCPC的视觉影像将向国际赛事靠拢，观众们在一览华夏大地壮丽景致的同时，尽情享受视觉感官的刺激。

　　2019年

　　7月11日，由中汽中心和中汽摩联共同举办的2019 中国量产车性能大赛（以下简称“CCPC大赛”）在北京宣布正式启动。[3]主办方代表中汽中心情报所所长程魁玉还分别与CCPC大赛

　　2019 CCPC大赛新闻发布会在京召开[4]

　　三站举办地领导举行了战略合作签约仪式，彼此就CCPC大赛在当地的举办正式达成共识。[5-6]

　　从8月首站历炼“高温”，10月再次“征服”高原站昆明嵩明嘉丽泽，最后征战高寒站牙克石，CCPC大赛将以“三高”测试全面考验参赛车辆性能，彰显顶级量产车赛事的严苛与专业，最终为消费者提供极具参考价值的购车、用车参考。[7]

　　2018年

　　昆仑润滑杯·2018中国量产车性能大赛，新的一届赛事，揭幕战将安排在9月江苏盐城（大丰）举行，12月的收官战则在内蒙古的牙克石，今年新增加了高原赛站——昆明嵩明嘉丽泽站。

　　在累积前三届成功举办的基础之上，昆仑润滑杯·2018CCPC大赛将更加聚焦和专注于燃油车辆的性能，主要涵盖8大领域的21个单项比赛。[8]

　　2017年

　　中国量产车性能大赛CCPC的赛事规则和参赛规模全面升级，新增媒体组别赛事，并引入SUV车型参赛。在连续成功举办两届的基础上，2017年赛事得到了昆仑润滑油的鼎力支持，中国石油昆仑润滑油成为赛事全面战略合作伙伴和赛事总冠名，并提供大赛官方指定用油。[9]

　　2016年

　　6月17日，2016中国量产车性能大赛启动仪式暨新闻发布会在国家会议中心隆重召开。在2015年首届赛事引起全国汽车行业内外强烈反响的基础上，2016年升级后的赛事得到了社会各界更多的关注与支持。在保留2015年高性能和高寒场地的基础上，增加了克拉玛依站，为大赛引入了西北戈壁路况与高温、风沙等极限天气，并且比赛的过程将与克拉玛依地方特色景观融为一体，重要景点将设置为发车点与裁判点，让参赛车手能够在比赛过程中领略克拉玛依的辽阔与壮美。

　　比赛结束后，中汽中心也将举办“中国年度性能车型颁奖盛典”，奖项以CCPC真实数据为基础，结合中汽中心数据资源、行业专家主观评价以及消费者评价等因素进行综合评选。本次颁奖活动，将填补国内没有依据客观数据为支撑的汽车颁奖空白，为中国量产车型提供最佳的展示平台，为中国消费者提供最值得信赖的购车参考。

　　值得一提的是，为进一步打造CCPC大赛的品牌形象，提升品牌知名度和公众影响力，大赛引入了国际顶级公关公司——奥美集团作为战略合作伙伴，以强化赛事的品牌建设。

　　启动仪式

　　2015年

　　首届大赛共吸引到21个汽车品牌的29款车型参赛，历经10站海选，4站半决赛（北京、上海、广州、成都），3站总决赛——珠海（高温站）、大丰（高性能站）、牙克石（高寒站）。

　　比赛组别

　　2019年

　　CCPC大赛传统技术组（T组）为考验汽油车辆的性能，设置了舒适性、动力性、制动性、操控稳定性、节能环保、综合赛、静谧性、通过性，共计8大类别的测试项目。

　　2019 CCPC大赛

　　2018年

　　传统技术组（T组）方面，主要是汽油车辆车企间的PK战，部分赛车手来自车企的研发和测试等技术部门，更加侧重车辆性能的比拼。

　　媒体精英挑战赛（M组）方面，今年东风风神将作为大丰站和昆明站的合作品牌，由汽车媒体出任参赛选手，让他们在专业的汽车赛事上比拼车技。

　　昆仑润滑车王争霸赛（K组）则是面向社会公众的开放性赛事平台，车主代表和民间高手切磋PK，直接传递消费者的心声。

　　2017年

　　T组-燃油车

　　基于行业变化，主办方进一步优化标准及流程，本组分为紧凑型自然吸气轿车组、紧凑型增压轿车组、中型运动轿车组、小型自然吸气SUV组、小型增压SUV组、紧凑型SUV-手动组、紧凑型SUV-自动组、豪华型增压SUV组、中型SUV-A组、中型SUV-B组、入门级中大型SUV组及MPV组等类别。

　　E组-新能源

　　本组分为纯电动轿车组、纯电动小型SUV组、纯电动紧凑型SUV组、插电式混合动力轿车组、插电式混合动力SUV组等类别。

　　K组-昆仑润滑油车王争霸赛

　　K组赛事由主办方与昆仑润滑油共同主办，即 “昆仑润滑油车王争霸赛”。这场向民间开放的赛事给所有具有“车王”梦想的民间赛车手，提供一个舞台。

　　M组媒体挑战赛

　　国内优秀试车媒体，借助“东南汽车媒体挑战赛”的机会，代表所在媒体互相比试车技，并从专业角度充分体验和点评车辆性能，进一步提升评判的全面性

　　X组-纳智捷全新优6杯·中国好赛手

　　东风裕隆作为2017年大赛X组的合作品牌，为普通公众和汽车发烧友打造了——“2017中国量产车性能大赛·纳智捷全新优6杯·中国好赛手”活动。

　　2016年

　　赛事全新升级，扩展参赛车型、覆盖新技术，新增设：新能源汽车组Electric、智能展示组Intelligence。与传统技术组Tradition、极限挑战组eXtreme并成为2016 CCPC四大组别。

　　传统技术组T

　　选车流程持续完善

　　首届比赛，传统技术组（T组）采取企业自主报名的方式，吸引了21个品牌的29款车型进行角逐。而本届CCPC大赛对该组别的选车流程进行了进一步改善，主办方将会根据车型的市场销量、消费者的评价及关注度，新上市车型的热度等因素综合考虑，形成参赛车辆的入围名单。也就是说，只有在名单内的车型，才拥有参加比赛的资格，这将使CCPC大赛成为真正意义上的“中国汽车奥运会”。

　　主办方直接从4S店购买车辆。对于其产品在入围名单之内的企业，主办方将给予优先报名权。按照企业的报名情况，由主办方直接从经销店购买比赛车辆。对于企业未自主报名，而市场热度又非常高的车型，将由主办方出资自行补充购买。同时对于该部分车辆，大赛将随机抽选官方赛手进行驾驶，最大程度上保证赛事的公平和公正。

　　公众挑战组X

　　全新海选热辣来袭，官方指定用车，花落广汽传祺

　　对于普遍的汽车爱好者和业余车手来说，CCPC大赛最大的亮点，在于这里拥有公众挑战组（X组）这么一个平民车手的圆梦舞台。在2015年的首届赛事里，组委会就专门设置了让普通公众参与的海选车手组，开创了普通民众参与专业赛车赛事的先河。2016年，一片赞誉的 X组战火重燃，有驾照的普通驾驶者就能参与比赛。只要你有实力，就能通过全国海选层层晋级，剑指最终的决赛冠军。[13]

　　为了能够充分展现量产车的魅力，不断挑战极限，组委会需要质量可靠和高性能的比赛车辆。经过重重筛选，广汽乘用车最后成功突围，广汽传祺成为本次X组的指定合作品牌。X组本身承担着弘扬汽车文化，推动汽车赛事向大众化发展的使命，这与广汽传祺为“亲人造好车”的产品理念相互契合。

　　新能源汽车组E

　　两大组别 涵盖常见品牌的电动汽车

　　五大科目 客观展示车辆最佳性能

　　为响应国家新能源战略，CCPC大赛2016年增设了新能源汽车组（E组），针对插电式混合动力和纯电动汽车开辟专属赛场和独特项目。其实，这正是让CCPC大赛保持新鲜活力的赛制规则之一，即每一年增加一个全新的组别。因此，未来CCPC大赛将通过组别扩充逐步覆盖市场上销售的各类车型，包括进口车、高性能车甚至是商用车等。[14]

　　2015年

　　2015年首届CPC(2016年改称CCPC)比赛依参赛车辆规格和项目设置的不同，分为传统技术组Tradition、极限挑战组eXtreme。

　　传统技术组T

　　组委会圈定参赛车型

　　确保主流车系数参赛

　　极限挑战组X

　　普通公众一圆赛手梦的舞台

　　更广人群参与大赛的竞技场

　　比赛赛站

　　2019年

　　克拉玛依站（高温）

　　今年CCPC大赛的首站，在赛事项目设置上将进一步融合克拉玛依夏季酷热气候、戈壁荒漠路况、秀丽自然风光等当地特色，盘活克拉玛依得天独厚的场地资源。例如，将设置干路测试，

　　2019 CCPC大赛

　　长距离赛的路线设置也将考虑纳入克拉玛依的自然景观。

　　昆明嵩明嘉丽泽站（高原）

　　CCPC大赛将继续与昆明嵩明嘉丽泽携手，结合云贵高原独特的赛场特色，围绕汽车动力性、节能环保性等维度设置直线加速赛、停车计时赛、性能综合赛、长距离节能赛等特色项目，打造量产车高原之战。[16]

　　牙克石站（高寒）

　　CCPC大赛将更加充分结合牙克石站独特的冰雪资源优势，围绕汽车动力性、操控稳定性等维度设置0~50m冰面起步、蛇形绕桩、定圆测试、单移线测试等特色比赛项目，将汽车运动的速度与活力注入牙克石的寒冬，打造量产车冰雪之战。

　　2017年

　　昆仑润滑油杯·2017中国量产车性能大赛（CCPC）2017年共计三站，与现有的只在赛车场或特殊路况以竞速或单一项目比拼为目标的传统汽车赛事不同，CCPC是国内以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。参赛车辆均需满足销量、关注度、新车排行等一定入围条件，再统一由组委会从各车企4S店随机抽取。[17]

　　赛事的高温、高湿以及极度低温的测试环境，加上崎岖变化的路况，参赛车的动力、制动、加速等性能都将面临巨大的挑战。赛事主办方——中国汽车技术研究中心依托经验和技术背景，最终确定在克拉玛依、盐城、牙克石三大特殊环境中进行比赛，综合考验量产车的全方位性能。

　　2016年

　　克拉玛依——2016新增神秘赛道

　　“2016中国量产车性能大赛（CCPC）”在北京举行了盛大的启动仪式。作为赛事举办地之一，享有“世界油城”美誉的克拉玛依政府相关领导也出席了启动仪式，并与主办方正式签订了合作意向书。这是克拉玛依市首次作为赛事举办地与“中国汽车奥运会”——CCPC联合办赛，在启动仪式之后的专访环节，克拉玛依市市委副秘书长、旅游局局长刘刚和克拉玛依市克拉玛依区委常委、副区长李忠共同接受了记者的采访，两人对本次比赛的合作前景给予了美好展望，同时还特别表示：将与主办方携手办好此次顶级赛事，期待着通过这次大赛的成功举办，带动整个克拉玛依市的城市品牌建设。

　　本届大赛还将在克拉玛依站创新性的首次推出“长距离燃油经济性测试赛”，比赛路线近300公里，其中包含城市道路、一级快速路、二级普通公路、以及穿越魔鬼城的沙石路。并且比赛的过程将与克拉玛依地方特色景观融为一体，重要景点将设置为发车点与裁判点，让参赛车手能够在比赛过程中领略克拉玛依的辽阔与壮美。

　　大丰

　　对于2016年大丰的比赛，仍然是在中汽中心盐城汽车试验场举行。作为亚洲最大的汽车试验场，盐城试验场也提前做了更全面的准备。据盐城汽车试验场有限公司总经理李赞峰介绍，CCPC盐城站，实际上是三站赛事里面最具专业性的一站，盐城试验场具有国际标准的场地设施技术指标和管理体系，完全可以满足CCPC赛事的需要。另外还会更充分的做好安全和后勤保障，保障赛事的顺利进行。

　　牙克石

　　2016中国量产车性能大赛（CCPC）收官之战在牙克石举行。牙克石号称“冰雪之乡”，有着全球最为专业的冬季试验场。本站比赛充分考验了所有参赛车辆在高寒天气中的“抗寒”性能。其中，传统技术组（T组）的比赛项目主要包括：紧急制动（冰面）、定圆测试(冰面)、场地计时赛（雪面）、蛇形绕桩（雪面）。E组参赛车型除进行上述项目，还展开低温续驶里程测试（雪面），以及对新能源车具有极大挑战的低温冷启动项目，不仅为新能源车的研发提供了有效试验数据，更为新能源车国家政策和行业标准的制定提供了参考依据。

　　2015年

　　珠海

　　前所未有的原装量产车比赛“第一枪”在珠海打响。

　　2015年8月22-23日，中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心共同发起的中国量产车性能大赛，在珠海国际赛车场圆满完成首站决赛。这是国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，核心概念竞技非竞速，力求展现车辆最客观真实的性能和数据，旨在打造中国汽车运动的“奥运会”。

　　大丰

　　中国量产车性能大赛第二站在盐城开战，与上一站珠海站的高温高湿不同，盐城站是首次在具有国际专业水平的专业试验场举办的竞技类赛事，在专业赛道上的驰骋，比赛结果更加公正。

　　牙克石

　　2015年12月9日，由中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心共同主办的国家级汽车赛事中国量产车性能大赛(CCPC)收官战牙克石站决赛在冰雪之乡牙克石博世呼伦贝尔汽车测试中心和中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场拉开帷幕。

　　牙克石市位于内蒙古呼伦贝尔市中部，冬季的严寒使得气温经常在零下35度或以上，特殊的气候使牙克石成为亚太地区最大的冬季汽车测试中心。本次比赛的科目分别在中汽中心牙克石冬季汽车试验场和博世牙克石冬季测试中心举办。

　　T组的比赛项目主要有：蛇形绕桩(雪面)和定圆测试(冰面)，目的是考验冰雪路面车辆操纵稳定性和车身结构对于车辆稳定性的影响。直线制动(冰面)，主要考验车辆在冰雪路面上的制动性能;场地避障赛(雪地操控)，考验车辆在雪面上的操控稳定性。

　　除了传统的测试科目，针对牙克石的天气与路面特点，牙克石站设置了雪面坡道加速赛、冷启动两个项目，增加了比赛的挑战性与可看性的同时，整体比赛设置也更加接地气、贴近大众用车，为大众在冰雪路面上如何开车、用车提供了借鉴和指导。

　　参赛企业

　　2018年

　　长安福特、广汽传祺、东南汽车、上汽斯柯达、长安汽车、猎豹汽车、奇瑞汽车、一汽-大众等31家企业，33个品牌，共计85台车参与赛事。

　　2017年

　　中国量产车性能大赛的规模进一步提升，超过国内85%以上主流汽车企业的40个品牌车型参与其中。包括：长安汽车、广汽本田、广汽传祺、上汽通用、一汽-大众奥迪等老牌劲旅，更有长安马自达、长城汽车、一汽红旗、东风小康、北汽银翔、江铃驭胜、东风裕隆纳智捷等品牌的车型首度加入战局。

　　赛事成绩

　　本着公平、公正、公开的原则，每一站赛事结束后，主办方公布当站的优胜者名单。年度赛程完成后，被誉为“中国汽车奥运会”的中国量产车性能大赛“成绩榜”在CCPC颁奖盛典上最终揭晓。所有最终奖项均是根据参赛车队和车手三站的成绩，经过加权计算的综合排名，是真正的实力比拼与毅力坚持所获得的奖项。