现在汽车行业发展得非常迅速，汽车在发展的过程中，也将会淘汰一些不畅销的车型，但也有畅销车型被停产的时候，比如这款国产车停产可惜了，三菱帕杰罗iO的原型车，很多三菱车迷对这款长丰猎豹飞腾比较了解，当时国内这种小型硬派越野车比较少，飞腾(参数|询价)的销量还是不错的，不过，不知道为什么停产了。
这款飞腾就是三菱帕杰罗iO的原型车，飞腾在国内上市的时间是2005年，直到2013年正式停产，飞腾在国内也卖了8年之久，新车的价格也不是很高，不到10万的起价，顶配车型10万多。
这款车现在来看，外观的设计也并不过时，依然很帅气，要知道，飞腾的原车型是出自著名的宾尼法利纳公司之手，这款车的外形设计，是在1995年完成的，在1997年正式投放市场，在2005年导入国内生产，改名为猎豹飞腾。帕杰罗后面的iO字母含义是：自由自在的休闲生活方式，这款小车也确实符合自由自在的这个词汇。
飞腾的定位是一款城市兼越野的小型SUV，它的车身尺寸长宽高分别是4010*1680*1700毫米，轴距达到了2450毫米，那个年代的汽车，都是标准轴距，还没有流行加长轴距车型，不过作为一款小型SUV，它的后排乘坐空间不是非常局促的。
动力系统，飞腾搭载了三菱的4G94四缸自然吸气发动机，最大输出121匹马力，最大功率是89千瓦，峰值扭矩168牛米，2005款的版本，变速箱有五速手动挡和四速自动挡，发动机的布局为纵置后驱，也有分时四驱车型，分动箱的操控杆在换挡杆的后面。
现在的飞腾二手车真的不多了，基本上都淘汰报废了，这款绿色的飞腾估计能值一万左右的，外观基本上是原车原漆，车头大灯带有大灯清洗装置，对于野外越野来说，大灯清洗装置还是很有作用的，大灯的造型比较方正，与帕杰罗确实很像。中网使用简单的横置格栅装饰，中间悬挂着猎豹商标。
车轮的数据是215/65R16的，车身侧面设计得比较平直，体现出越野车刚强之躯，车身尾部外观备胎看着很帅气，很多车友对外挂备胎很迷恋。也许只有外挂备胎的越野车，才是真正的越野车吧。
车内的中控设计造型简单，没有高科技配置，也没有真皮包裹，这是一款自动挡车型，档把的后面有四驱分动箱。
后排座椅的乘坐空间看着还不错，一般身高1.73米的乘客，坐在后排，腿部空间还能有一定的余量，家用代步还比铃木吉姆尼空间宽裕，头顶还配备了天窗，这是一款高配车型。
如果长丰猎豹将这款飞腾复活的话，外观不用改变，增强动力，内饰在升级一下，就不会有车友加价买铃木吉姆尼了。大家是这样认为的吗？欢迎留言评论。
