15万以下有没有智能车？小鹏G3 i 和哪吒U Pro 给出不同答案

造车新势力已经形成了“蔚小理哪”格局,它们跟商量好似的分别主打40万元、30万元、20万元、10万元级市场。当然,这只是整体而言,就某些单一产品来讲,也并非那么泾渭分明,比如小鹏G3i和哪吒U Pro:都是定位A级SUV市场、都在15万元上下、都强调智能化、都是很能打的实力派选手,把它俩放到你面前,你会如何选?

【哪吒U Pro】

【小鹏G3i 】

15万以下有没有智能车?这个问题其实不用讨论,结论就已经出来了:哪吒U Pro售价9.98万-15.98万元,小鹏G3i售价14.98万-18.58万元。哪吒U Pro在不到15万元的车款上就实现了很高的智能化,而小鹏汽车则在G3i上实实在在的体现了小鹏汽车董事长何小鹏“15万以下做不出智能车”的观点。

哪吒U Pro从起步的9.98万元的400巡航版开始就具有生命体征监测系统、双12寸悬浮一体式智控中央屏幕、主副驾电动座椅、生命体征监测系统、全车AI语音控制、V2H智能家居互联、手机APP远程车辆控制等功能,可以说起步就很智能。从12.98万元的500环球版开始就标配了L2+级自动驾驶包,还有哨兵模式、一键式遥控泊车、感应式电动尾门、8寸多功能智能控制、3D高清全景影像、感应式电动尾门、雨量感应雨刮。13.98万元的500登月版又多了小憩模式、智能迎宾座椅、手机无线充电、无极变色多彩氛围灯。有着人脸识别智能座椅、小You智能实体机器人的顶配车型:610 探火版也不过15.98万元。这些一口气念不完的智能配置,让哪吒U Pro堪称智能化的标杆。

小鹏G3i是小鹏G3的中期改款车型,小鹏汽车宣称除了采用了X Robot Face家族式设计语言外,还配备了同级最强的XPILOT自动驾驶辅助和Xmart OS车载智能系统。没有实测,是不是最强先暂且不表,但是一看配置表:Xmart OS车载智能系统倒是4款车型的标配,但是XPILOT自动驾驶辅助则只出现在17.28万元的G3i 460N和18.58万元的G3i 520N上面,14.98万元的G3i 460G和16.58万元的G3i 520G除了传统的定速巡航,在驾驶辅助系统上几乎都是一无所有。外观上也是区别对待,本次改款最主要的外观变化:X-Robot Face贯穿式LED日行灯设计竟然也没出现在这两款车上,智能LED灯语功能当然也就无从谈起。回过头看哪吒U Pro,起步就包括了极地之光全LED灯组,4款车型外观上基本相同,可见,哪吒U Pro才是真正的做到了科技平权。

其实,人性化的功能设计也能体现部分智能化的水平,哪吒U Pro的多场景模式值得一赞,通过控制面板上的情景菜单或者语音命令,用户即可选择动感、摇篮、浪漫、小憩模式等,以小憩模式为例,开启之后,座椅会自动倾倒、轻柔音乐响起、车内大屏联动,或流水潺潺或花草轻抚,为用户带来沉浸式体验,制造一个轻松的休息氛围。此外,哪吒U Pro 610探火版可选配的全球首搭量产的“透明A柱”,能消减A柱盲区带来的安全隐患。小You实体机器人能说会侃,听力也很不错,可以语音免唤醒操作,实现自然流畅的语音交互,它还有多种表情可选,带来更好的交互体验。这些智能化功能可不是绣花枕头,可给消费者带来更好的使用体验。

比完价格配置和智能,再提一提作为车辆本身的一些性能。在NEDC续航里程上,哪吒U Pro有400公里、500公里和610公里三种版本,而小鹏G3i只有460公里和520公里两种,而且520公里版本的起步价已经达到16.58万元了,这个价格买610公里续航的哪吒U Pro探火版还会找零6000元。哪吒U Pro有更大的车身尺寸和轴距,提供更宽阔的驾乘空间。哪吒U Pro标配四轮独立悬挂,而小鹏G3i后悬挂则是扭力梁结构。哪吒U Pro在质保政策上也比小鹏G3i更优厚。

比较一番之后可见:小鹏汽车G3i不错,但是哪吒U Pro更香!