树立SUV新标杆，坦克300抢过合资品牌话语权

从去年底上市起,终端就一车难求,新版本上市后更是瞬间火爆,出一款爆一款,让汽车圈高度紧张的坦克300到底做对了什么?

以7月24日才刚刚上市的坦克300城市版为例,我们来分析下这款车的爆火秘诀。坦克300城市版发布三款配置车型,其中顶配车型为限定款,同时还增加了两种全新车身颜色,自此2021款坦克300目前在售五款车型,包括两款越野版和三款城市版,售价区间为19.58万～23万元。

从造型来看,坦克300城市版可以说是男女通吃了,男生喜欢它刚毅坚韧的形象,而女生则觉得开上一台酷酷的大SUV。对于一台离地间隙达到224mm却又不会经常“下地撒野”的车来说,坦克300城市版新增的电动侧踏板可以说是非常有必要的,不过如果你想偶尔“野一把”,只要把车子切换至越野模式,电动侧踏板就不会自动弹出,保证了越野时的通过性。

进入坦克300城市版的座舱,乍一看好像并没有太大不同,整体布局还是跟越野版保持一致,主要的区别都体现在了配置的差异和内饰的配色上。先说配色,除了与越野版相同的黑色内饰外,还多了黑绿和黑粉两种配色,让这套整体以方正、硬朗为主要元素的内饰造型看上去多了几分精致感。

动力方面,新车依旧搭载的是2.0T发动机+8AT采埃孚自动变速箱的组合。这台发动机最大功率167kW(227Ps),最大扭矩387N·m,对这台体重达到2.1吨的越野车来说不算十分强劲,但绝大多数情况下算得上充沛。

作为首台具备准L2+级别自动驾驶技术的越野SUV,坦克300城市版在智能配置方面更是“大满贯式”配备,拥有超过30项智能驾驶辅助功能。其中,智慧全能泊车系统能够实现全自动泊车,帮助司机解决车位难找、停车困难等难题;HWA高速公路辅助驾驶功能在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上,新增变道功能,能够进行最高120km/h的巡航控制,让用户在长途驾车时更轻松、更安全。

此外,坦克300城市版还针对NVH方面进行了全面的升级,在被动隔音层面配备了双层隔音玻璃,从根本上降低噪音的影响,此外还配置了ANC主动降噪功能,采用音乐补偿算法进行科技降噪,系统能够实现自动匹配当前的噪声环境,高速行驶状况下也能保持车内的静谧感。

实力如此强大,坦克300的火爆顺理成章,现在唯一需要担心的就是产能了,相信随着产能环节,该车未来月销量破万定是指日可待,作为坦克品牌独立后的首款车型,良好的口碑和不错的销量也为后续即将上市主打商务豪华的坦克600做了一个很好的范例,现在消费者要做的就是如何能抢到一辆堪比“彩票中奖”的坦克300城市版。