中兴汽车王者归来 携中兴G9吹响“二次创业”号角

　　中国品牌是否有必要推出高端皮卡？不少中国厂商的态度是：NO。目前从5-7万的入门皮卡到十几万的中型皮卡产品都比较丰富，但高端的皮卡对于中国品牌来说一直是个空白，现在中兴汽车决定填补上它，一方面强化自身在皮卡领域的优势，另一方面也是品牌向上的必经之路。

　　我们知道美国汽车销量排名前三的都是皮卡，为什么高端皮卡卖的这么多？因为它真正实现了“舒适豪华”和“多功能”，生活工作娱乐都能胜任，是满足生活方式多样化，追求豪华享受的最好选择。反观国内，皮卡大多以“工具车”的形式存在，有越野休旅需求的用户，面对售价五六十万的进口皮卡也只能将目光转向SUV。

　　中兴G9正是瞄准了高端皮卡这一市场，围绕舒适豪华和多功能打造产品，在产品全面对国际皮卡的同时，也将为中国用户带来更加亲民的越野休旅生活，有望成为乘用皮卡市场的一匹黑马。

　　对于高端皮卡用户来说，皮卡不只是出行的工具，更是享受旅途的伙伴，因此舒适性十分重要。中兴G9座舱完全按照豪华SUV标准打造，在舒适性和豪华质感上不输同级别SUV，同时还提供了丰富的智能娱乐配置，无论上下班通勤还是野外探险，都会让旅途充满欢乐和精彩。

　　对于丰富的休旅需求，中兴G9将高端皮卡的多功能特性演绎到极致。动力低转速高扭矩特点极为鲜明，1500转即可达扭矩峰值，发动机转速1000转时所对应扭矩为243N.m，横向对比长城炮该转速时的184N·m高出近60N·m，装载游艇、拖拽房车这种“负重”任务也能胜任。同时，专业级的越野底盘完全可以超越同级硬派SUV，像沙漠冲沙、林地穿越都能轻松搞定。

　　从今年发布“二次创业”全新规划以来，中兴汽车动作频频，一大波新品将陆续上市。作为一家打造百年企业的车企来说这些只是开始，接下来中兴汽车还将继续深化皮卡和专用车领域优势，积极开拓乘用车和新能源市场，对于消费者来说也会有更多选择。

　　回首72年发展历史，中兴汽车从一家保定的汽车修理厂起步，逐步成长为大型跨国车企，创新与品质始终是企业成长的基石。如今在“二次创业”规划下，这家老牌车企正在焕发新的活力，正是：“百年中兴中兴日，定在辛丑是年秋。”