极惠养车用集客数据为汽修门店做营销活动

　　最近汽车维修服务业各种动荡不安，车险改革和公车改革、4S加大对售后服务的重视程度（延长保修期、终身免费保养等），还有就是互联网的公开透明化，一二三四线城市甚至县城都进入了城市化建设，占地面积大、污染严重、产能低下、避税偷税，各种不规范的综修厂不断被搬迁，被逼往城市边缘地带，这些动荡不安给各大汽修门店造成了很大的冲击，一时间兴起了一股营销集客的风潮，大店小店都在谈营销，那汽服门店到底要不要做营销活动呢？应该怎么去做营销活动呢？营销活动的利弊是什么呢？我们来逐个剖析一下。

　　首先，汽服门店到底要不要做集客活动呢？

　　在过去近几年的发展中，汽修门店不需要做集客营销，很多老修理厂会排斥做营销，说会养出一堆贪小便宜的客户，但是现在的车主已经被互联网的各种优惠活动，各种价格比较过了，已经不是以前信息不透明的时代了，你又凭什么吸引新客户进店呢？凭你你技术好嘛？真是笑话，人之前还没来过，没见识过你牛的技术，他又怎么知道你技术好呢？老客户就不需要做活动了吗？老客户一年给你贡献了多少产值，你不能总觉得新客户做活动是应该的，老客户本来就是口袋里的，还做活动就是少赚钱了，自己拍拍心口问问，这种思想多没品。记得在一个修理厂看一个客户在那里跟老板囔囔：一整年在你这里修车，连个保温杯都没落到。不要相信老客户会一百个“忠诚”，只要附近其他汽修门店有大力度的优惠活动，老客户一样会跑。

　　所以，汽服门店要做集客活动，而且要多做集客活动，但是做活动也得有策略，有延续性不要头疼医头脚疼医脚，看人家干啥你就干啥，不要一股脑把刚需增值项目打包让利卖个精光，客户是绑定了，回头利润也没了，转化项目也没了，图什么？活动前，把自己的内部流程、质量管控、转化检测、服务体验抓好，再集客促销绑定，后面才有客户消费升级的持续增长的业绩。而不是活动过后一地鸡毛。

　　汽服门店应该怎么去做集客活动呢？

　　这个问题老生常谈，各家都有自己的方法，微信朋友圈，广播宣传、护栏广告、卡片派单等等，但是这些宣传方式大都是需要成本的，而且都很难在短期内见到效果，很多门店也没有能力去做活动策划和设计，所以大都是做了一两次没啥效果就放弃了。现阶段来说，维修厂可以拿保养来集客，保养可以直接带动同一消费场景下的快修和维修业务，这个思路没任何问题，延展业务的开发也不会遇到太多困难。所以保养作为营销活动项目，是成立的。洗车是常规的引流项目，存在价值就是集客。会员卡是最好的锁客模式，没有之一。

　　在做活动的时候，有的老板考虑利润，有的老板考虑粘性，有的老板考虑新客户规模，不同的店面由于原因的不同以及老板的诉求不一致，也会遵循不同的原则。如果追求较强的黏性，可以适当增加保养的次数，比如起步三次保养的套餐来进行销售，基本上就是一年半，全合成是2-3年的时间周期。如果要追求客户基数，那就可以适当放低单价和保养次数，成交率就会有较大的提升。如果老板缺少现金流，为了能有较大的回款，那就做充值卡，1000-5000元的充值，金额就会有很大的提升，当然这需要开发老客户群体。如果想大规模的集中引入新客户，那就需要让更多的新车主进来。适当的诱饵还是需要投入的。需求不同，方案设计完全不同，不要以偏概全。

　　第三、汽服门店做集客活动的利弊是什么呢？

　　任何事情都有利弊，主要看你的目的是否能达到，以及付出的代价和成本。洗美店基本是靠着一波一波的活动来不断生存，在不断的洗车客户中筛选美容和装饰需求的客户，从而产生不断的业务转化。维修厂的活动也一样，要通过客户不断的进场，从而发现客户潜在需求，满足需求，实现客户满意的同时提升门店产值。这是解决共同满足的服务，不是零和博弈。所以集客活动的利弊主要在于活动的设计，在活动设计时规避一些潜在风险就可以了。还有就是活动海报的设计和活动参与的便捷性，现在的大环境是你不去做营销活动，可能你的客户就会被别人抢走。

　　通过活动会带来一些纯“占便宜”的客户，这类客户你也不能全部放弃，因为这类客户是你的基数，他们会给你带来进店量，他们也是用来做金字塔的底座，没有这个客户基数，上面的你想要的高贡献值客户就无从筛选。毕竟你不是只服务于那几个高端客户。

　　不要指望每一次活动都能够给你带来足够高的利润，都能非常的成功，也不要一次两次不成功就放弃，互联网的时代，成功除了必然性也是有一定偶然性的，做活动已经非常简单快捷了，所以多尝试，适当的在某些客户上或者某些项目上，放低利润率，也是一种策略。

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