就是不爱电动车?Bosch表示合成燃料或许有望让传统引擎持续存在

  替代能源发展的必然与必要性,关键就在于石化燃料的终将用罄,以及二氧化碳所带来的地球暖化效应,以现行科技发展来看,以电来驱动交通载具,会是未来最适合、污染最低的合理方向,只不过现行替代能源的发展,在实用性与普及率来看,短时间仍难以取代传统引擎的便利性;而对于多数沉醉于汽油引擎所带来的声浪、震动、甚至于燃油气味的热血车迷来说,电动车虽然是未来必然,但脑袋理解、心底却不是那么容易接纳啊!

  这样的犹豫与抗拒,Bosch表示可能不需要放弃,也就是说传统汽柴油引擎可能不需要走入历史,因为Bosch打算推出合成燃料来取代传统汽柴油,而且其问世时间应该就在不远的将来!

  Bosch近日表示其将推出合成燃料,在达到碳中和的制成特色下,能降低二氧化碳的增加,进而减少对地球暖化的影响,也因此传统汽柴油引擎有机会持续存在。

  Bosch近日表示,已经成功地完成了一款准量产的合成燃料,该种合成燃料将能有效大幅降低二氧化碳排放量,也就是达到Carbon-Neutra碳中和的结果 (意指包含生产过程中,总和的碳排放量为0),同时也可适用于现行的传统内燃机引擎,也就是说、如果该项技术成真,那么搭载内燃机引擎的传统汽车,还会持续地推陈出新,而不会轻易被电动车取代。

  Carbon-Neutra碳中和的特色,就在于包含生产过程中,总和的碳排放量为0,也就是平衡了二氧化碳的排放量,而Bosch所推出的该项合成燃料,据表示可达成碳中和的效果,并能容于传统汽柴油引擎运用。

  Bosch董事会成员Volkmar Denner表示:透过合成燃料在生产过程中的碳中和特色,合成燃料有机会能降低二氧化碳增加的状况,也就是不会造成地球暖化的现象,简单一点来说,合成燃料就是拥有能量的原料,例如媒、页岩油、碳、石化材料等,借由化学变化来合成新的燃料;合成燃料并非新颖科技,但如何能达成碳中和的结果,端视其合成燃料的制程与内容。

  Bosch的业务内容相当广泛,包含了电子、化工、安全防护系统研发等汽车多种相关科技,在2017法兰克福车展中,Bosch将展出丰富的内容,主题多半与自动驾驶发展有高度正相关,如电子转向系统、云端服务、APP应用程式等。

  依据Bosch所揭示的讯息来看,其所开发的合成燃料已经达到了碳中和的成果,而此一状况对各大车厂而言,重点在于能符合欧洲市场对于环保法规的日益严苛设定,既然能符合法规且不增加二氧化碳的排放,地球的温室效应就能够得到缓解,若能成功取代传统汽柴油,那就会是在电动车款完全普及之前,甚至是未来也可并存的发展方向。

  不过,Bosch并未明确揭示其合成燃料达到碳中和的策略与方针,再者合成燃料因制成的程序繁琐复杂,所以很可能价格较传统燃油、也就是汽柴油来得成本高昂,是否能达到普及、甚至完全取代汽柴油,同样也值得观察与考量。


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