电动机车销量比去年同期大减15%！油价跌＆补助少局势更艰困

　　疫情影响让机车市场热络，但电动机车销量却较去年同期少了15%。

　　在新冠肺炎（COVID-19）疫情肆虐之下，国内机车销量较去年同期有显著提升，显见的确有部分通勤族因担心疫情，而选择接触风险较低的交通方式，不过电动机车虽然较前月成长不少，但在油价持续探底、补助金额减少的影响之下，第1季反而较去年同期大减15%，且4月起将有更多不利因素影响，未来发展值得关注。

　　3月机车市场的销量表现上，依然是光阳以唯一突破3成占比稳坐龙头、三阳与山叶分占2、3位的局面，Gogoro睿能虽然仍排在第4位，不过占比总算重返2位数，但台数增幅仅排在第2位；而油电销售比例上，则是分别缴出64,189台与10,309台，若放大到整个第1季来看，油车更是以166,990台力压电动车的19,637台，呈现9：1的局面。

　　电动机车阵营虽然走出1月的惨况，但在低油价与补助缩水的双重打击下，未来并不乐观。

　　油车表现之所以会如此强劲，除了疫情导致交通方式改变外，各品牌也都积极推出7期车型，并搭配各项优惠与汰旧补助措施，使得民众购车意愿显著提高；电动机车方面，则是受到补助大幅缩水冲击，在去年12月的抢购盛况后，虽然已经走出1月的惨况，但与同期相比，还是出现了15%的负成长。

　　油车阵营陆续推出7期对应机种，再搭配各项优惠与措施，为买气加温不少。

　　虽然疫情让机车市场热络不少，不过光阳执行长柯俊斌指出，接下来将会呈现短多长空的局面，目前已经有不少公司受疫情冲击，而出现歇业、减薪或无薪假等状况，再加上缴税季到来，都会对销售造成不利影响，不过柯俊斌也预期在各项政策即将落日之下，下半年会再有一波购车潮。