转子引擎重生！马自达MX-30增程版靠它可提升一倍续航力

　　马自达打算透过转子引擎技术，作为MX-30电动跨界休旅的增程器，图为MX-30。

　　作为马自达（Mazda）的经典铭机，转子引擎虽然因排废与耐用度而不再使用，但从最近原厂的声明中，却表示将会以增程器的方式重生，成为加强电动车续航表现的利器。

　　转子引擎因排废与耐用度问题停产，如今有望以增程器的方式在电动车上重生。

　　根据马自达官方内容指出，Mazda MX-30电动跨界休旅将于2021年在欧洲上市，并会以转子引擎作为增程器。据了解，马自达在开发的Mazda2 EV电动原型车上，安装1具排量0.33升的单转子引擎，在仅重100公斤、8.7升的油箱设计下，可产生38匹马力，并使20kWh的锂电池续航力提升一倍，可说是相当出色。

　　在Mazda2 EV电动原型车测试时，1具0.33升的小型单转子引擎可使20kWh的锂电池续航力提升一倍。

　　因此，马自达也打算将这套转子引擎增程器用在即将上市的MX-30上，因为MX-30在143匹、35.5kWh锂电池模组下，预估续航里程仅209公里，这样的数据表现显然还不够吸引消费者青睐。

　　马自达RX-7虽然并不是首款搭载转子引擎的车型，但也是最知名的转子引擎跑车。

　　作为经典的转子引擎，马自达RX-7虽然不是首款搭载的车型，但在《头文字D》影响下，成为最著名的转子引擎跑车，RX-7最早于1978年亮相，并在2002年停产，共历经3代改款、总生产数达811,634辆。