车厂不再重视双门跑车？Peugeot执行长无奈：不是没爱是我们没钱

　　双门跑车销售占比的逐年式微，看在车厂眼里实则也是万分无奈。

　　讲到近几年的新车销售市场，相信大家都知道多半都是由SUV、CUV这类颇具空间机能的车款为大宗，如此消费型态的转换，不仅连带让传统四门房车的生存空间日渐严峻，更别提标榜自驾乐趣的双门跑车（Coupe）；日前法国车厂Peugeot（宝狮）执行长Jean-Philippe Imparato在接受访问时就表示，并不是车厂对双门跑车没有爱，实在是没有多余资金可以投入开发新车款……。

　　当然像是福特Mustang、TOYOTA 86这类双门跑车仍有相当能见度，但除此之外，近年来能供消费者选择的跑车，可说是越来越少。

　　Peugeot执行长Jean-Philippe Imparato日前在接受外媒Autocar访问时明白表示，不单是Peugeot，其实大多数车厂高层仍对于双门跑车有着相当程度的热忱，但残酷的是，在一翻两瞪眼的品牌营收上，单只有爱跟热忱是不够的。

　　Jean-Philippe Imparato补充说道，随着消费型态以及新车市场的改变，让车厂必须投入更多额外的资金去开发电动车、车联网、自动辅助驾驶、主被动安全科技等多项技术；这样的庞大开发成本对于车厂来说都是深不见底的钱坑；Jean-Philippe Imparato更表示；10年，甚至更久，车厂还得继续投入大量资源去开发新技术因应市场需求。也因为如此，在投资报酬率不若其他SUV、CUV的前提下，要不是家大业大的大车厂，其实也很难有足够的资金继续开发新的双门跑车。

　　特斯拉的横空出世，或许无意间也改变了传统车厂的经营思维。

　　虽说Jean-Philippe Imparato并未明讲，仅表示部分新兴的3C公司的确改变了传统车厂的经营思维，但一般认为Jean-Philippe Imparato所指的应该就是近年崛起的电动车品牌特斯拉；也因为特斯拉所带来的创新模式，让传统车厂得花上更多的时间跟资金去迎头赶上；在资金有限，市场需求偏向SUV、CUV车款的外在环境影响下，更迫使不少车厂必须忍痛取消品牌行之有年的双门车型或是跑车。

　　所幸在这样的市场现况下，车界当中仍是有人对于双门跑车抱持着相当热情；像是GM通用汽车全球设计副总裁Michael Simcoe就曾喊话，希望各家车厂秉持理性开发新技术之余，也能将资金分给一些具备感性诉求的双门跑车车款，他相信仍会有消费者希望在实用之余，能够拥有一台让街坊邻居嫉妒的爱车。