TOYOTA最速、最干净RAV4油电版逆袭日本主场官方网站正式上线

　　早些时候曾在北美市场亮相的TOYOTA RAV4油电版Prime，日前也证实将会回归日本市场。

　　打着车系最速、最干净口号的TOYOTA RAV4插电式油电车型Prime，自美国纽约车展正式亮相以来，日前确认将会改以RAV4 PHV之名回归日本市场；TOYOTA原厂目前也先行开放了日本官方网站，虽说网站当中仍以美规车型作为暂时的示意图，但TOYOTA如此布局，不仅确认RAV4 PHV将会在2020年夏季正式登陆日本本土，更让这款插电式油电不败王者，导入台湾的机率更增添了几分。

　　据了解，TOYOTA RAV4 PHV预计将在5月于日本启动预售作业，并在6月正式上市。

　　受惠于全新调整的锂离子电池电动马达加持，TOYOTA RAV4 PHV不仅具备车系最速的0至100km/h加速6.2秒加速表现，同时每公里仅来到29克的二氧化碳排放量，也为原厂标榜为品牌史上最干净的RAV4；TOYOTA技术人员表示，本次RAV4 PHV所采用的电池模组，安排在重心较低的车底位置，搭配整体电能容量的扩充，让该车款具备302匹最大综效输出；不过由其采用的电动马达仅作为增程、优化油耗之用，因此RAV4 PHV的纯电续航里程数仅设定在63公里，纯电极速则是来到135km/h。

　　TOYOTA表示RAV4 PHV所采用的电动马达为增程、优化油耗之用。

　　在外观上，采用插电式油电动力的RAV4 PHV，在水箱护罩、轮圈、饰板、前后下扰流等设计，均与一般燃油车型有所不同；内装上则是因应车型设定不同，提供7吋数位化仪表板、8吋多媒体资讯系统、电动尾门、换档拨片、车内氛围灯、天窗、无线手机充电座等不同配备，再加上TSS驾驶辅助系统全面加身，自然也让该车款在节能之外，也能够拥有更为优异的产品竞争力。

　　虽说TOYOTA原厂尚未公布RAV4 RHV在海外各地市场的正式售价，但外界一般推估在配备强化、油电系统导入等外在客观条件影响下，RAV4 PHV车型应会较燃油以及现行Hybrid车型贵上不少，就不知道消费者是否愿意花这个钱为之买单了……。