2019 Computex Taipei：Audi现场展出首款电动车e-tron，2019第四季上市仍有些许变数？

　　2019 Computex Taipei 台北国际电脑展，聚集了各界的科技结晶。其中在车厂部分，就以 Audi 展出了品牌首款电动车 e-tron。Audi 透过此次展览，除了让更多人认识 e-tron 之外，也表示在展场中有不少国内外厂商会询问 e-tron 的动力单元、摄影机、感测器等等，是否有机会让自家的商品应用在 Audi 的电动车款中，另外像充电桩也是商机之一。

　　Audi 展出了品牌首款电动车 e-tron，除了让更多人认识之外，也表示在展场中有不少国内外厂商会询问 e-tron 的动力单元、摄影机、感测器等等，是否有机会让自家的商品应用在 Audi 的电动车款中。

　　关于 Audi e-tron 的动力单元资讯，先前 U-CAR 便有报导过，其源自摆放于前、后轴的 2 具电动马达，架构成新世代的 quattro 电能四驱型态，车尾也可看到 55 quattro 的车型。

　　e-tron 可发挥 265 千瓦(约 355 匹马力)的动力输出及 57.2 公斤米的最大扭力，并可维持在此输出状态达 60 秒。而增压模式，可瞬间输出 300 千瓦(约 400 匹马力)、67.7 公斤米的动力长达 8 秒钟，让 e-tron 可在 5.5 秒从静止加速至时速 96 公里，极速则被限制在每小时 200 公里。

　　e-tron 可发挥约 355 匹马力的动力输出及 57.2 公斤米的最大扭力。而增压模式，可瞬间输出 约 400 匹马力、67.7 公斤米的动力长达 8 秒钟，让 e-tron 可在 5.5 秒从静止加速至时速 96 公里，极速则被限制在每小时 200 公里。

　　e-tron 最大续航力在 WLTP 测试条件下，拥有 400 公里的里程，并可透过 150 千瓦的快速充电座，在 30 分钟左右完成充电。轮胎规格使用 265/45 R21 的轮胎尺寸；花纹部分，在 2019 年 1 月份时，虽然 Bridgestone 表示旗下的 Alenza 001 成为 e-tron 的原厂胎花纹之一，不过现场展示的车款则是使用 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV。而在行李箱底下，则设有一条备胎，仅允许车辆以低于时速 50 英里的速度行驶。

　　2019 年 1 月份时，虽然 Bridgestone 表示旗下的 Alenza 001 成为 e-tron 的原厂胎花纹之一，不过现场展示的车款则是使用 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV。

　　在行李箱底下，则设有一条备胎，仅允许车辆以低于时速 50 英里的速度行驶。

　　现场展示了 Audi 的充电桩，不过在询问 Audi 的服务人员，Audi 是与哪家国内的充电桩业者进行合作，虽然先前在 e 动中心已有示范使用的充电桩，但现场人员回应目前仍旧在与多家厂商洽谈合作、评估是否适用等等。

　　最后关于 Audi e-tron 的上市时程，过去掌握到的消息是预计 2019 年第四季登场，不过在 Computex 现场了解的过程中，Audi 的人员表示台湾奥迪仍然在与原厂沟通、争取配额当中，因此还是存有一些变数，国内正式上市的时间可能会再延宕至 2020 年初。

　　虽然先前在 e 动中心已有示范使用的充电桩，但现场人员回应目前仍旧在与多家厂商洽谈充电桩合作、评估是否适用等等。

　　图为 e-tron 之内装设计，采用类似 Q8 造型的中控模组，包括仪表、中央娱乐系统与空调都是采萤幕显示。

　　Audi 举办 Audi Innovation Award

　　Audi 除了参展带来 e-tron，连续 2 年举办的 Audi Innovation Award(AIA)，也在 Computex 举行决赛暨颁奖典礼。9 家入围的台湾新创菁英向大众展示创意的智慧移动新方案；重量级讲者 Airbus 科技新知开发主管 Pierre Vialettes、NVIDIA 解决方案架构暨工程副总裁 Marc Hamilton、台湾微软首席营运长何虹及 Noodoe 创办人王景弘等重量级讲者，一同参与这场典礼。

　　Audi 除了参展带来 e-tron，连续 2 年举办的 Audi Innovation Award(AIA)，也在 Computex 举行决赛暨颁奖典礼。

　　今年入围 Audi Innovation Award 决赛的 9 家新创团队聚焦于 5G、AI、大数据分析、VR/AR、智慧医疗等时下最热门的科技应用领域，台湾奥迪邀请了国际知名人士担任评审，其阵容包括来自 Audi 德国总部 IT 创新部门 Gunnar Lange、Atlantic Labs 的合伙创办人兼执行长 Christophe F. Maire、Transport Technology Consultant 的经营合伙人 Andrew Pickford、Amazon Website Services(AWS)的 Paul Yung，以及德国车用资讯娱乐系统新创 holoride 合伙创办人 Marcus Kuehne。

　　台湾奥迪邀请多位国际知名人士担任评审，也分享许多智慧移动的相关未来科技。

　　Airbus 负责科技新知开发主管 Pierre Vialettes 展示未来飞天车的最新概念、NVIDIA 解决方案架构暨工程副总裁 Marc Hamilton 跟台湾微软首席营运长何虹演绎如何应用人工智慧重塑智慧移动，及 Noodoe 创办人王景弘分享如何透过自身产品 Noodoe EV OS 结合充电站打造纯电智慧网等等。

　　今年由 HorusEye Tech 及 Studio 1 Labs 两座队伍赢得前往 Audi 德国总部的机会，与 Audi 德国总部的核心研发团队实地交流；奖项也由 Taiwan Tech Arena 支持。

　　至于 AIA 决赛中，入围的 9 家新创团队在评审的审慎思考下，最终由 Singularity & Infinity、Lucid、Studio 1 Labs、WeavAir、HorusEye Tech 拿下前五名优胜，除可至 Audi AG 德国总部进行其应用解决方案的概念验证、参观 Audi China 创新实验室，并有机会参与 Audi 创新高峰会；其他所有进入决赛的新创队伍也获得 Ecosystem Prize，可参与 2019 年下半年台湾奥迪举办的 Feedback Workshop 跟 Meet Taipei 举办的 Neo Star Demo Show。

　　HorusEye Tech 表现优异，赢取 Audi Taiwan Prize 30 万奖金。