大唐高鸿亮相第五届世界智能大会及智能驾驶挑战赛

  5月20日,第五届世界智能大会在天津梅江会展中心开幕。本届世界智能大会通过线上线下相融合,以“智能新时代:赋能新发展、智构新格局”为主题,形成“会展赛+智能体验”“四位一体”的国际化平台。本届大会上,以C-V2X技术为代表的一批“国之重器”和前沿技术成果集中亮相。

  “技术+创新”双驱动迎接智能交通新时代

  作为C-V2X标准的核心制定者及产业化推动者,中国信科集团旗下大唐高鸿携精彩亮相本届世界智能大会。在中国信科集团及天津(西青)车联网先导区展示区,大唐高鸿集中展示了拥有核心知识产权的C-V2X车路协同产品,智慧高速解决方案及生态合作案例等,向广大观众呈现了车路协同技术崛起将为智慧交通带来的巨大改变。

  现场分享交流

  车规级C-V2X模组DMD3A

  DMD3A:使用中国信科集团自研芯片进行封装,采用了“ALL IN ONE”一体化设计,遵循车规IATF16949标准,已经实现量产,可用于前装及后装集成开发。

  大唐高鸿智能路侧设备(RSU)

  RSU:支持4G/5G的C-V2X双模路侧设备RSU,支持无GNSS场景,采用自研模组集成,支持多种C-V2X场景,广泛应用于智能网联汽车先导区、智慧交通、自动驾驶等领域。

  大唐高鸿最新智能车载终端(OBU)

  OBU:在现场,还可以看到大唐高鸿最新发布的车载终端OBU—— VU4105增强产品。产品采用自研C-V2X车规级模组,具备LTE-V2X PC5和5G Uu双模通信能力,支持中国移动网络RTK服务,可7*24小时无间断满足全国范围内精确至厘米级的服务,同时该产品还支持北斗3号和单北斗服务。

  智慧天津全力支持车联网规模应用落地

  大会同期“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”上,中国信科集团副总经理、专家委主任陈山枝发表了《C-V2X车路协同赋能智能驾驶和智慧交通》的主题演讲。陈山枝指出,随着C-V2X车联网技术等技术在自动驾驶、智慧交通等行业应用的不断深入,我国将走出有自身特色的发展模式,以基于C-V2X的车路协同发展模式,支持未来智能驾驶和智慧交通发展。车联网作为交叉多个前沿行业的新兴技术,其推广和应用,一定要在示范区和先导区等做好最全面的理论和实践的充分验证。

  中国信科集团副总经理、专家委主任陈山枝发表演讲

  作为国内C-V2X行业的引领者和产业化中坚力量,大唐高鸿携手天津(西青)车联网先导区完成了全部顶层架构设计及前期部署。自2019年始,作为重要支撑单位,大唐高鸿即与合作伙伴共同在天津西青开展相关工作,推动车联网标准及功能的测试验证。截止目前,一期站点建设已全部顺利完工,由大唐高鸿承建的天津南站附近核心区域车路协同系统,已完成车联网应用场景部署并按照规划开始商业模式的复制推广。

  为更深入的参与西青先导区车联网产业的建设,本次大会上,大唐高鸿与天津西青车联网先导区正式签署落地协议。协议约定,未来的二期建设过程中,大唐高鸿还将继续作为核心单位之一,全力支持西青区完成主要区域超400个路口的基础设施改造,部署路侧融合感知设备,打造车路协同系统,规模化提供千量级至万量级车载终端。据悉,二期车路协同系统建设完成后,将实现西青全域车联网先导应用环境全覆盖。

  车路协同技术,打开智能驾驶挑战赛无限可能

  作为世界智能大会“会、赛、展”的重要组成部分,2021世界智能驾驶挑战赛在同期举办。与历年相比,技术和赛制革新是一大突破,首次引入的“车路协同”前沿科技也备受关注。

  本届极限驾驶挑战赛的信息保密度更高。由于参赛车辆无法提前获取比赛线路信息,只能通过车载设备在比赛的前一刻获得由路侧设备RSU发布的坐标点信息,因而也更具挑战难度和看点。

  作为本届比赛车路协同技术独家支持单位大唐高鸿此次极限挑战赛的比赛场地——天津市东丽区丽湖环路部署了智能路侧设备,保证整个赛道C-V2X通信信号覆盖,并为参赛的30车队提供智能车载终端通过对周边交通参与者、周边路侧的精准信息提示,助力参赛车辆完成绿波车速引导、救护车辆提醒与让行、事故区域预警、途中接人上车、比赛区域实时发布等多项赛事场景,用过硬的车路协同技术和产品为驾驶者带来全新竞技体验,保障整个挑战赛的成功完成。

  “大唐高鸿永久赛道”揭牌

  至此,唐高鸿将冠名挑战赛道路,并与天津市政府联手,将其打造为永久赛道,以支持C-V2X赛事和C-V2X相关技术、设备等的长期测试验证等。

  撰稿:赵媛哲


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