北汽极狐高密度电池加持 进行创新性技术研究

　　如今，汽车市场正在经历新的变革，传统燃油车正在逐渐退出市场，众多车企宣布进军新能源汽车市场。在新势力车企越来越多之际，北汽极狐逐渐展露锋芒，成为了传统车企转型新能源车企的代表。北汽极狐制造新能源汽车的过程中，无论是硬件还是车机系统方面，都拥有强大的技术优势，打下了自己的一片天。

　　北汽极狐专研硬核技术，向着引领高端纯电汽车的目标而努力。例如对于作为纯电汽车的动力来源——电池，北汽极狐也有着深深的研究。北汽极狐为提升电池性能，对于电池高能量密度的进行了创新性研究。据悉，其极狐阿尔法T采用了SK的高能量密度电芯，电池系统能量密度高达194Wh/kg，电池模组最大容量达到了93.6kW·h。在多项新技术的加持下，能给用户提供卓越的续航体验，即便是在寒冷的冬季，也能保障低温下其续航能满足用户的出行需求。

　　除去电池，北汽极狐在电驱动、电控系统也早就开始了自主研发，形成了自己核心的自创的三电技术，在行业内拥有竞争力。

　　其实，除了硬件以外，车机系统也是未来新能源汽车发展的重点，它可以快速地串联起人们日常生活的关键点。北汽极狐在车机系统方面也早早的开始了布局，力求给用户带来业内最新最智能的车机系统。据报道，北汽极狐今年上市的极狐阿尔法S全新HI版采用了华为鸿蒙OS智能座舱，拥有鸿蒙车机OS软件平台，能快速启动并响应用户需求，让汽车与手机之间的软件生态应用无缝链接，实现共享。

　　在新能源汽车时代，作为行业的先行者，北汽极狐专研技术，在硬件和软件上都极致努力，为制造高端纯电智能汽车而奋斗着。