菲斯塔纯电动三电系统即将首次开箱

　　近日,一则喜讯引发“无车家庭”的关注!北京地区从8月1日起到8月20日,面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标,这对于长期无法获得购车资格的消费者来说无疑是天大的好事。

　　但是,一个实际问题也随之而来,如何能够不浪费难得的购车指标尽快选择一辆心仪的纯电动车?有人注重颜值,有人注重配置,诚然,这些都不错,因为这些对传统汽车的评判经验确实可以借鉴。不过,纯电动车的评判维度相比传统动力汽车要复杂,原因在于“电”相比汽、柴油较为特殊,属于看不见、摸不到的事物,如果消费者对车企把握“电”的能力无法判断优劣,那么日后用车很容易出现一系列诸如半路趴窝、耗电量大,甚至是自燃等后果。因此,为了避免以上问题,真正买到好车,首先必须对纯电动车的核心——“三电”系统进行全面了解!

　　为了向消费者更好的普及“三电”知识,北京现代联合汽车科技媒体车云、新能源汽车媒体电动邦,将以旗下首款纯电轿车——菲斯塔纯电动为例,推出“动力系统公开课”系列短片。主讲者汇集北京现代技术中心产品开发部负责人、新能源领域专家和高校教授,可谓“产学研”立体式讲解,真正干货满满。

　　细心的同学可能会问,为何菲斯塔纯电动车能邀请到一众业内大咖?小编这里不敢班门弄斧,届时公开课上自会揭晓答案。当然,从目前市场反响看,菲斯塔纯电动要颜值有颜值,要科技有科技,“三电”系统还有过人之处,已经被很多人纳入采购清单,应该是作为教案的主要原因。

　　颜值、配置、理念全面突破!

　　一般纯电动车的设计美学主张倾向于科技概念,但这会失去传统车型的威严霸气,甚至少了运动感。而菲斯塔纯电动整体采用现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,科技感、运动感与霸气同在。

　　论威严,菲斯塔纯电动的外观采用鲨鱼式造型设计,优化空气动力学特征的封闭式前格栅,匹配鲨鱼鳃式竖向日间行车灯,构成充满攻击性的前脸。看侧身,菲斯塔纯电动为溜背式车身设计,腰身更加凌厉修长。

　　进入车内,菲斯塔纯电动的设计更富人本精神,比如,10.25英寸车载多媒体系统可以通过语音交流实现车窗开启、空调调节、导航等N多事宜。同时配合BlueLink智能操作系统,用户可以实现远程控制车辆,提前启动空调,远程开关车锁等动作。

　　细看中控部分,菲斯塔纯电动保留了物理按键设计,符合用户操作习惯,更易上手。特别是采用人机工程学理念的战斗机式电子按键换挡设计,功能键分辨明显,可实现盲操,极大提升驾驶安全感,这也是菲斯塔纯电动提倡的还原车辆驾驶感的一大体现。

　　同时,菲斯塔纯电动的行车辅助配置丰富强大,配备Hyundai SmartSense智心合一安全系统,多达16项ADAS智能驾驶辅助功能,领先同级。

　　电池、电控、电驱动 技高一筹!

　　菲斯塔纯电动外观个性鲜明,智能配置又丰富实用,已经赢得了很多用户的心。如果再对其“三电”系统多些了解,则会让想要买车的准车主能更踏实、更乐意的做出决策。下面我们用数据说话!

　　开电动车最怕没电,但菲斯塔纯电动的NEDC续航为490公里,实测数据可达450公里以上,对比市面上同级车型可以说是非常真实可靠了。即使车主可能会由于远途行车而超出续航里程,那也无妨,菲斯塔纯电动的充电效率很高,在低电量状况下12分钟充电即可获得100公里续航,这和燃油车在服务区排队加油的时间也差不多。

　　而且,菲斯塔纯电动还能为用户带来“起步即巅峰”的驾驶激情,得益于最大功率135kw,最大扭矩310N·m的强劲动力输出,菲斯塔纯电动0~50km/h加速快至3.5s,最高时速可达165km/h。

　　与此同时,菲斯塔纯电动还让人省心,不仅电池省心,充放电安全,而且花费也大量节省,每公里用车成本6分钱足矣。

　　看到以上数据,很多消费者很想第一时间知道这背后真实的原因,尤其是打算购入第一辆纯电动车的新手,更是迫不及待要一探究竟。毕竟对于很多纯电动车小白来说,只能对主观意愿较强的外型做些品评,终究有隔靴搔痒的感觉,更重要的是,购买纯电动车只有掌握了“三电”这一核心知识,才能买的安心,开得放心。

　　近期,北京现代菲斯塔纯电动“动力系统公开课”系列视频即将推出,如同一场及时雨,为大家答疑解惑。并且这也是一次不错的科普机会,可以开阔眼界、丰富谈资,难得的机会不容错过,欢迎大家一起来上课,看到、学到、更享受到知识带来的科技之美,也为您的选车多一份清晰的指引。