Nissan发表至2022年的作战策略,目标推出8款电动车、每年电气化车型全球销售量达100万辆

  Nissan于2018年3月23日发表至2022年的作战策略,针对未来的电动车与自动驾驶趋势,Nissan目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电动车+油电混合车的全球销售量要达100万辆;另外自家的ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

  Nissan目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电气化车型全球销售量达100万辆,另外自家的ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

  针对Nissan至2022年的目标计画,简单来说几个重点如下:

  复制新Leaf的成功案例,以其为基础开发8款纯电动汽车。

  以不同品牌在中国贩售电动车,让自家电动车在中国更为普及。

  在日本推出名为kei的微型电动车。

  以Nissan IMx Concept概念为基础,推出一款跨界电动车的全球战略车款。

  从2021年起将让Infiniti品牌推出的新车型开始电气化。

  搭载ProPilot自动驾驶技术的车款要达20款,并在20个市场贩售。

  针对Nissan的电动车战略,除了前些日子U-CAR报导提到Leaf SUV版传出可望量产,即呼应了Nissan本次提到以Nissan IMx Concept概念为基础,推出一款跨界电动车的全球战略车款。此外,Nissan还提到将会由Leaf的技术再开发新款C-segment电动车,主要为针对中国市场推出的新电动车。

  Nissan接着表示,将扩大使用Nissan Note和Serena采用的e-Power技术。由于Note e-Power在日本第1年就有超过129,000辆的销售量,占Note日本全车系超过3分之2的比例,显见这套系统拥有很高的接受度。

  Note e-Power在日本第1年就有超过129,000辆的销售量,占Note日本全车系超过3分之2的比例,显见这套e-Power技术拥有很高的接受度。

  Nissan预计到2022年,日本和欧洲的电气化车型将占公司销售额的40%,到2025年将达到50%。在美国,预计到2025年约为20-30%,而在中国则为35-40%。至于Infiniti也将加速电气化趋势,从2021财政年度起,推出的新车可能会是纯电动车辆或利用e-Power技术的新车款,到2025年,Infiniti全球销售量预计有50%会是电气化车辆。

  至于在ProPilot自动驾驶技术部分,随着继续改进ProPilot系统,包含实现高速公路多车道驾驶、目的地自动化管理等等,未来预计会搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

  在ProPilot自动驾驶技术部分,随着继续改进ProPilot系统,未来预计会搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。


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