性能绿能兼得!Porsche预估2025年电动车销量达一半

  自从Porsche于2015年10月推出Mission E、2018年3月推出Mission E Cross Turismo这2款纯电动概念车后,不难看出Porsche即将把品牌扩展到电动化的野心,而在Mission E家族车系量产并扩张后,近日国际汽车产业媒体Automotive News在北京车展的采访报导,揭露Porsche原厂预计到2025年左右,旗下车款的销量将会有50%是电动车型,届时,Porsche产品线的动力系统,将会跟现今所搭配有显著差异。

  Porsche在2015年10月推出Mission E纯电动概念车,是品牌迈入电动化的关键,而原厂也预计到2025年时旗下车款的销量将会有50%是电动车型。

  品牌纯电动第一步-Mission E概念车

  于2015年Porsche所隶属的集团福斯之夜亮相登场的Mission E概念车,可以视为Porsche品牌迈入电动化的第一步,除了拥有前卫的设计之外,最大亮点便是它的传动系统,采用2具PMSM永磁同步马达,可提供超过600匹最大马力,从静止加速至时速100公里仅需3.5秒,并在12秒内达到时速200公里。

  延续品牌设计,Mission E拥有更前卫的外观设定,采用2具PMSM永磁同步马达,最大可输出超过600匹马力、静止加速至时速100公里仅需3.5秒。

  Mission E还配置了800伏特充电埠,是现行电动车所采用400伏特的2倍,除了可缩短充电时间之外,借由更轻、更细的铜线传导电力,更能够达到轻量化的效果,续航能力部分,满电状况下可续航超过500公里,电池在15分钟内即可充至80%电量,得以行驶400公里,可以说是拥有相当便利、顺畅的电力系统。

  采用现行电动车所采用400伏特充电埠2倍的800伏特充电埠,让Mission E在15分钟内即可充至80%电量,得以行驶400公里,满电状况下更可续航超过500公里。

  Mission E车系的开枝散叶-Cross Turismo概念车

  迎合全球车坛休旅化的趋势,Porsche于2018年3月发表了Mission E Cross Turismo概念车,以跨界休旅车的形式成为Mission E家族的第2位成员,外观看上去像是加宽、低趴的Cayenne车型。传动系统与Mission E拥有相同配置,不过更加上了全时四轮驱动系统,让它符合其休旅车的车型定位。

  第2款Mission E家族的跨界休旅车型- Cross Turismo则甫在2018年3月向世界公开,在延续Mission E的动力系统下,加上了全时四轮驱动系统。

  成功就在不远处- Panamera E-Hybrid

  当然Porsche不是随意定下品牌发展方向,原厂表示在第2代Panamera上市后,有高达6成的买家选择插电式油电混合动力系统的Panamera E-Hybrid,可以说是高度肯定这样的车型配置。而Porsche也表示在下一代的911跑车中,将会有搭载插电式油电动力的车型可供选择。

  新一代的Panamera有高达6成的买家选择插电式油电混合动力系统的Panamera E-Hybrid,可以说是高度肯定这样的车型配置。

  首款量产电动车2019年发表,大幅转型电动迎合中国强大需求

  Porsche原厂将在2019年推出品牌首款量产电动车,而预计也会是以Mission E作为雏形,并且将会持续开枝散叶,以迈向2025年品牌一半销量的车型皆为电动车型为目标,迈向绿能与性能兼具的品牌里程碑。当然,Porsche原厂会针对动力系统做出大幅度的转变,一方面是为因应全球市场对于节能环保车款的需求,另一方面,中国市场已跃升推动全球电动车市场的巨大火车头,Porsche自然不会不懂得如何迎合最大买家的商场不变道理。

  Porsche首款电动车将以Mission E概念车为基础打造,并预计在2019年正式发表,原厂同时也期望在2025年达到品牌一半销量的车型皆为电动车型,迈向绿能与性能兼具的品牌里程碑。


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