Daimler与北汽合资19亿美金于中国增添产线,强化中国产能与电动车发展

  Daimler集团日前甫发出声明,欢迎中国吉利集团董事长李书福,成为Daimler集团最大股东,仅仅数日时间后,Daimler同样是透过官坊网站公布,与其中国的合作伙伴北汽集团共同出资19亿美金,扩大中国市场的产能,同时搭配北京奔驰 (Beijing Benz Automotive) 公司在北京设立的电池厂,同步强化电动车发展,包含电动子品牌EQ的车款生产等。这样的声明似乎让李书福的合作想法,埋下更多不确定的因素。

  Daimler集团才公开声明欢迎吉利集团董事长李书福,成为Daimler集团最大股东,相隔仅仅数日时间,Daimler集团就再次公布其将与北汽集团更进一步的合作,斥资19亿美金增加中国国产产能,此外,也会在替代能源上进行更积极的规划。

  作为全球最大的单一汽车销售市场,各大品牌莫不致力且看重于中国市场的发展,Daimler集团近年来的销售成长,更是与中国有着高度正相关,Daimler集团在2005年时与北京汽车集团合资,成立了北京奔驰有限公司,而北京奔驰公司则肩负了Mercedes-Benz E-Class、C-Class、GLA以及GLC等车系的当地国产,在2017年Mercedes-Benz品牌的中国市场销售数字中可以看到,其中超过有70%为中国国产车款,约莫是43万辆之多。

  Daimler集团与北京汽车合作,成立了北京奔驰公司,主要业务内容乃是C-Class、E-Class,GLA以及GLC等的国产。

  着眼于中国市场的庞大发展商机,Daimler集团与北京汽车决定扩大Mercedes-Benz在中国市场的产能,将斥资19亿美金在中国增添产线,也将既有产线进行升级,以求市场销售成绩的更上层楼,同时也为未来的替代能源车款大战,进行更确实的备战规划。这项增产计画也包含了北汽麾下所拥有的一个生产基地,将转移到北京奔驰麾下,意即很可能会增加Mercedes-Benz在中国的国产车系战力。

  这次的扩大产能,是否会增添新车系作为中国国产贩售车型,原厂并未特别进行说明,但将会更积极在电动车款上的着墨,却是相当重要的决策,而首款EQ的SUV车款,应当会是EQC。

  事实上,Daimler集团与中国企业的合作,并不仅只有北京汽车集团而已,针对一般乘用车款Daimler与北汽合资成立了北京奔驰,而在商用车的部分,则是与福建汽车合作成立了福建奔驰,不仅于传统汽油车款,Daimler也很早即着眼于替代能源发展,在2010年时,Daimler与BYD比亚迪携手,于深圳成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,主要业务内容是研发替代能源品牌Denza的车款。

  在2017年7月初时,Daimler宣布与北京汽车集团达成协议,将陆续投资超过7亿美金,来推动电动车款相关事业的发展,而这笔金额最主要的内容之一,就是在北京奔驰麾下成立一家电池工厂,目标自然是着眼于中国在电动车发展上的各项优势;而Daimler与北汽此次的扩展产线,更包含了未来Mercedes-Benz电动子品排EQ的发展规划,EQ麾下首款SUV作品EQC,预计在2019年就会投产问世。


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