追上TESLA脚步,GM计画2021年之前研发新电池与更多电动车款

  通用汽车(GM)高层於本周三公布了电动化计画,也将尽力在电动领域赶上对手TESLA;虽然现在全球市场目前因为新型冠状病毒影响而缩水,但TESLA的市值仍超过了GM及大多数其他传统汽车制造商的估值,也让这些传统的车厂压力倍增。

  GM一直以来都是全美、甚至全球最大的车厂之一,但在电动车市却仍由TESLA独占鳖头;像是去年,TESLA在全球方面就售出了367,500辆电动车,美国地区销售则为223,000辆;而GM与合资夥伴上汽集团(SAIC Motor)在美国销售仅有16,400辆CHEVROLET Bolt电动车型以及60,000辆宝骏E系列车型。

  执行长Mary Barra与总裁Mark Reuss在过去三年中,已加快了电动车的开发速度,关键便是研发专有的电池、汽车设计成本压低但保持弹性、并有大量生产的计画,不过最主要的策略都是针对中国车市。

  车厂方面,也已逐步揭露了未来的电动化策略,之前就宣布过将以Hummer(悍马)为名推出电动皮卡车型系列,而且更将与韩国电池大厂LG Chem合作,将在美国俄亥俄州洛兹敦(Lordstown)耗资23亿美金(约台币689亿)建置全新的电池工厂,藉由加深公司前景来吸引更多投资人。

  同时,车厂也表示,在成本方面有望将CHEVROLET Bolt等电动车的电池组成本降低多达45%,目前也有与LG Chem、HONDA等公司合作开发全先电池,除了体积会比目前所使用的电池还要小,还能更快地充电、提供更多的能量;不过,对手TESLA也表示过在电池成本与续航力方面都有突破,并将在四月份的Battery Day活动中公布更多细节。

  执行长曾预估在未来五年内,花在电动车的成本支出将超过在燃油车辆上的支出;但随着电动车市的发展,车厂也仍尚未决定要投入多少资金来与TESLA、VOLKSWAGEN、FORD等竞争对手来竞争,不过,执行长也简单表示过,到了2021年车厂在电动领域方面将会开始获利。


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