VWCV福斯商旅让经典老车T1电动化,发表e-Bulli概念车展示老车如变身EV

  在愈来愈严苛的排放法规下,人们想要拥有经典老车,势必要付出更高的代价,同时也会背负环保杀手的罪名,想要拥抱经典,福斯商旅VWCV(Volkswgaen Commercial Veicles)提供一个可行性。本周原厂发表一台老车电动化改装概念车e-Bulli,系和电动改装公司eClassics合作,以T1老车进行改造。

  事实上,福斯的电动化研究实验室(Electronics Research Laboratory)去年曾和eClassics合作,推出以1962年的T2 Microbus厢型车进行电动化改装的概念车Type 20 Concept,号称把经典美学与现代化电力驱动科技融合为一。如今再推出e-Bulli,让福斯商旅老车车主可以手上的T型老车的经典延续,符合环保的潮流。

  为打造这台概念车,福斯商旅选择一台在德国汉诺威生产的T1 Samba Bus ,这台车有半个世纪的时间都在加州各地游走,福斯商旅采用福斯集团最新的61千瓦的电动马达,取代原来的最大功率32千瓦的四缸水平对卧引擎,电动化的 e-Bulli它的扭力是原来内燃机版本的两倍多,极速 130公小时,而原来的极速是105公里/小时。

  与老车一样,e-Bulli 也是後轮驱动车型,就像VW刚推出的ID.3和ID. Buzz一样,e-Bulli的电池位於车辆的底板下,藉以降低其车身重心,改善驾驭性能。它可以采用交流或直流电充电,充电速度快(高达50 kW的充电功率),40 分钟内电池容量可充电到 80%,不过它配备的45kWh电池模组的续航里程只有200公里,因此它不是为长途驾驶而制造的。

  和Type 20 Concept相比,e-Bulli 的高科技附加元件较少,但这可能可以让多人有能力透过 eClassics的改装打造出一台 e-BULLI。该公司计画提供T1老车改装和T1整车改装,整车的起跳价为64900欧元,大约新台币215万元。

  e-Bulli外观换上 LED 头灯组,车内有两个数显示萤幕,造型是经典复古造型的速度表,车尾有一个 LED 充电显示灯,在挡风玻璃上方天花板上还有一个的平板电脑式的显示萤幕。

  福斯商旅原本计画在Techno Classica 2020经典老车大展中,推出e-Bulli,不过由於新型冠状病毒疫情,此一展览已被取消,该公司於是透过网路进行线上发表,目前还不确定这台改装车未来量产时间是否会受到疫情影响而延後。


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